Spanje heeft nog een lange weg te gaan om elektrische rijders dezelfde service te bieden als automobilisten met een traditionele brandstofauto. Volgens een nieuw rapport zijn er op dit moment ongeveer 39.000 publieke laadpunten in het hele land, waarvan slechts 1600 ultrasnel zijn. Dat zijn laadpunten waarmee een elektrische auto in slechts 10 minuten voor 80 procent kan worden opgeladen.
Om het huidige serviceniveau van tankstations in Spanje te evenaren, zouden er nog zeker 19.300 van dit soort ultrasnelle laadpunten bij moeten komen. Ter vergelijking: er zijn momenteel ongeveer 11.000 tankstations in Spanje, met gemiddeld zes brandstofpompen per station, wat neerkomt op zo’n 66.000 vulpunten.
De toename van elektrische auto’s in Spanje gaat in een hoog tempo. Eind 2023 reden er naar schatting 420.000 volledig elektrische voertuigen rond, maar het laadnetwerk groeit niet in hetzelfde tempo mee. Het grootste probleem is dat laden veel meer tijd kost dan tanken, en dat zorgt voor wachttijden en frustraties bij bestuurders.
In het rapport staat dat om echt concurrerend te worden met tankstations, Spanje minstens 20.000 ultrasnelle laadpunten nodig heeft. Daarvan zijn er nu dus maar 1600 operationeel. Bovendien zijn veel van de bestaande laadpunten verouderd of traag, en staan ze vaak op onhandige locaties. Ook werkt niet elk laadpunt altijd, wat de betrouwbaarheid van het netwerk onder druk zet.
De overheid heeft wel plannen om het netwerk te verbeteren. Zo is er geld beschikbaar gesteld via het Europese herstelplan, het zogenaamde Plan de Recuperación dat investeringen in groene mobiliteit stimuleert. Toch wordt de uitrol vaak vertraagd door trage bureaucratie, vergunningstrajecten en problemen met aansluiting op het stroomnet.
Het rapport benadrukt dat elektrische mobiliteit in Spanje alleen succesvol kan zijn als de infrastructuur meegroeit. Zonder een betrouwbaar en snel laadnetwerk zullen veel mensen huiverig blijven om de overstap naar elektrisch rijden te maken. Voorlopig blijft het verschil tussen een tankbeurt van vijf minuten en een laadsessie van een half uur of langer een groot obstakel.