Het jaar 2024 is afgesloten met 1154 verkeersdoden op de Spaanse wegen, een stijging van 14 slachtoffers vergeleken met 2023. Dit blijkt uit de jaarlijkse statistieken van de Spaanse Verkeersdienst (DGT), die op 10 januari door de minister van Binnenlandse Zaken zijn gepresenteerd. Hij noemde de cijfers “onacceptabel”.

In 2024 werden er bijna 463 miljoen verplaatsingen geregistreerd, een toename van 3% en het hoogste aantal ooit. Ondanks deze stijging daalde het aantal dodelijke ongevallen licht, van 1044 in 2023 naar 1040 in 2024. Echter, het gemiddelde aantal dagelijkse dodelijke slachtoffers bleef hoog, met 3,2 per dag. Opmerkelijk is dat er 28 dagen waren zonder dodelijke slachtoffers.

Bestelbussen kenden een scherpe stijging in het aantal dodelijke slachtoffers, met 79 doden, bijna een verdubbeling van 2023. Toch blijven personenauto’s het grootste aandeel vormen met 554 slachtoffers.

Wat betreft de locatie, vond 75% van de dodelijke ongevallen plaats op secundaire wegen, goed voor 831 slachtoffers. Op snelwegen en autowegen vielen 323 doden. De meest voorkomende oorzaak was het van de weg raken (42%), gevolgd door frontale botsingen (22%). Verder stierven 92 mensen door aanrijdingen als voetganger.

Een belangrijk aandachtspunt is het gebruik van veiligheidsgordels. Maar liefst 27% van de slachtoffers in auto’s of bestelbussen droeg geen gordel. Volgens de minister hadden velen van hen hun leven kunnen redden als ze dat wel hadden gedaan.

Kwetsbare weggebruikers, zoals motorrijders, fietsers en voetgangers, vormden een aanzienlijke groep. In totaal stierven 102 voetgangers, 300 motorrijders (waarvan tien zonder helm) en 46 fietsers (waarvan 14 zonder helm).

De overheid benadrukt de noodzaak van intensievere bewustwordingscampagnes en meer handhaving om deze cijfers omlaag te brengen. Nieuwe initiatieven zullen gericht zijn op educatie, strengere controle op secundaire wegen, en promotie van veiligheidstechnologie.