In 2024 is het aantal laadpunten voor elektrische auto’s in Spanje met 32% gegroeid. Het land heeft nu 38.275 actieve laadpunten, dankzij de installatie van 9424 nieuwe stations. Maar deze groei kent een keerzijde: een groot deel van de laadpunten is niet operationeel, wat de vooruitgang beperkt.

Volgens de Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) blijven 11.446 laadpunten buiten gebruik. Dit aantal vormt 23% van de totale infrastructuur. Als deze obstakels worden opgelost, kan Spanje een totaal van 50.171 laadpunten bereiken en beter voldoen aan de doelstellingen voor 2024.

De Europese ranglijst toont dat Spanje met een score van 15,5 op 100 nog steeds achterloopt in elektromobiliteit. Ter vergelijking, in Noorwegen is dat cijfer 142,7, in Nederland 73,8 (België staat niet op de lijst). De nationale groei in Spanje is iets sneller dan gemiddeld in Europa, maar blijft beperkt door een stagnerende verkoop van elektrische voertuigen.

In 2024 werden 115.935 elektrische auto’s verkocht, wat slechts een lichte stijging is vergeleken met 2023. Het land moet echter richting 280.000 verkopen om de klimaatdoelen te halen.

Regionaal doen Madrid, Navarra en Catalonië het goed met aanzienlijke verbeteringen. Tegelijkertijd zijn de Balearen de enige regio die achteruitging. Ondanks de stijging in het aantal laadpunten met hoge capaciteit – zoals ultrasnellaadstations (boven 150 kW) die verdubbelden naar 3255 – blijft 71% van de laadpunten beperkt tot 22 kW of minder. Dit leidt tot lange laadtijden van meer dan drie uur, wat de bruikbaarheid beperkt.

ANFAC benadrukt dat administratieve vertragingen en een gebrek aan hoge-capaciteitsstations de grootste uitdagingen blijven. De organisatie roept op tot betere infrastructuur en efficiëntere regelgeving om Spanje competitief te maken op de Europese markt.