In de nasleep van de pandemie zijn steeds meer mensen in Europa op zoek gegaan naar manieren om dichter bij de natuur te komen. Dit heeft geleid tot een sterke stijging van het toerisme met kampeerauto’s, ook op de Balearen. Ondanks deze groei is er echter weinig ruimte voor kampeerauto bezitters op het grootste eiland Mallorca, waar de laatste camping die kampeerauto’s toeliet bijna 25 jaar geleden zijn deuren sloot.

De sluiting van de laatste camping voor camperliefhebbers heeft geleid tot een uittocht naar particuliere terreinen. De vereniging AMMICCA, met meer dan 200 leden op Mallorca, Menorca, Ibiza en Formentera, pleit voor regulering en aanleg van speciale vuilwatertank punten op Mallorca, waar ze momenteel ontbreken.

De Balearen staat onderaan de lijst als het gaat om het aantal campings dat geschikt is voor kampeerauto’s. In 2020 waren er ongeveer 350 campings in Spanje, terwijl dit aantal in 2023 is gestegen naar meer dan 800. Catalonië leidt de sector met de meeste campings, gevolgd door Andalusië, Valencia, Aragón en Galicië. De Balearen heeft echter slechts vijf campings die kampeerauto’s toestaan, gelegen op Menorca en Ibiza, die niet allemaal het hele jaar door geopend zijn.

De regionale overheid van de Balearen werkt aan een wetgeving om het groeiende, maar nog steeds marginale kampeerauto toerisme te reguleren. Volgens bronnen van de afdeling Toerisme is de bedoeling om een autonome regelgeving goed te keuren, maar bevindt dit zich nog in een beginfase.

Woningcrisis en kampeerauto bewoners

Door de woningcrisis op Mallorca worden steeds meer mensen gedwongen om in kampeerauto’s te wonen, vooral tijdens het hoogseizoen. Dit voegt extra druk toe op degenen die al een huis bezitten, maar ervoor kiezen om hun weekends en vakanties in een kampeerauto door te brengen.

Momenteel is kampeerauto recreatie verboden op elk onbebouwd terrein en bestaan er geen goedgekeurde campings. Als gevolg van de toename van kampeerauto toerisme, dringen steeds meer lokale gemeenten aan op beperkingen van het parkeren langs hun kusten. Bedrijven die kampeerauto’s verhuren geven een lijst van goede praktijken uit om boetes te voorkomen, die vooral tijdens het hoogseizoen oplopen.

Zonder specifieke toeristische regelgeving vallen kampeerauto activiteiten onder het verkeersreglement, wat betekent dat ze geparkeerd kunnen worden op plaatsen waar dit niet expliciet verboden is. Dit moet echter wel buiten de maritieme domeinen gebeuren. Onlangs heeft de Spaanse Verkeersdienst DGT een richtlijn goedgekeurd die stelt dat kampeerauto eigenaren die aan de kust kamperen boetes kunnen krijgen van 40 euro per vierkante meter per dag. Aangezien kampeerauto’s tussen de 5,50 en 8 meter lang zijn, kan de minimumboete oplopen tot 220 euro per dag.

Het verschil tussen parkeren en kamperen is belangrijk; als een voertuig stilstaat zonder te zijn voorzien van stabilisatoren of andere hulpmiddelen, valt het onder de algemene verkeersregels. De plaatsing van stoelen of tafels buiten de caravan is niet toegestaan, net als het lozen van vloeistoffen of het maken van geluidsoverlast.

Geschiedenis laatste camping

De sluiting van de voormalige Camping Platja Blava in Muro was een keerpunt voor kampeerauto liefhebbers. Deze camping, dicht bij het Parc Natural de s’Albufera, had een vergunning als camping, maar werd beschuldigd van het opereren als een hotel in landelijk gebied. Na een tijdelijke sluiting probeerden de eigenaren en de gemeente Muro een regeling te treffen, maar uiteindelijk werd de camping omgebouwd tot een luxe bungalowcomplex, waardoor de laatste mogelijkheid voor kampeerauto liefhebbers verdween.

Na deze sluiting zochten veel kampeerauto bezitters hun toevlucht op particuliere terreinen, wat resulteerde in sancties van de gemeenten Muro en Santa Eugènia. De gemeente Inca heeft geprobeerd een rustplaats voor kampeerauto’s te creëren, maar deze werd later gesloten wegens een gebrek aan toezicht.

Huidige situatie en toekomstplannen

In januari 2024 stemde het Consell op voorstel van Vox in om samen te werken met de gemeenten van Mallorca aan de ontwikkeling van geschikte parkeer- en overnachtingsruimtes voor kampeerauto’s en campervans. Desondanks hebben steeds meer gemeenten het parkeren van deze voertuigen beperkt. Muro heeft echter ingestemd met het creëren van een specifiek parkeergebied als alternatief voor nieuwe parkeerbeperkingen aan de kust.

Op dit moment zijn er slechts twee operationele oplaadpunten voor kampeerauto’s op het eiland, gelegen in het industrieterrein Son Castelló (Palma) en in Muro. De gemeente Inca heeft aangekondigd het eerste betaalde oplaadpunt voor caravans te realiseren, met faciliteiten voor water, elektriciteit en het legen van tanks.

Economische impact

Een dozijn bedrijven en zelfstandigen in Mallorca zijn tegenwoordig afhankelijk van de verhuur en verkoop van kampeerauto’s. Hoewel de verkoop van voertuigen in 2024 iets is vertraagd, blijft het een winstgevende sector. Met name in de toeristische verhuur van kampeerauto’s is er een stijgende vraag op de Canarische Eilanden en de Balearen.

Internationale kampeerauto toeristen komen voornamelijk uit Duitsland, Frankrijk, Nederland en België. Veel kampeerauto bezitters in deze landen kiezen ervoor om hun voertuig achter te laten en ter plaatse te huren, om Mallorca van dorp naar dorp en van strand naar strand te verkennen. Voor wie zijn eigen voertuig meeneemt, biedt de nieuwe veerdienst van Alcúdia naar Zuid-Frankrijk mogelijkheden voor gemakkelijk transport.

De situatie voor kampeerauto liefhebbers in Mallorca blijft uitdagend, terwijl de roep om regulering en voorzieningen groeit.