In de afgelopen tien jaar is het aantal verkeersboetes voor buitenlandse bestuurders in Spanje meer dan verdubbeld. De Spaanse autoriteiten hebben dankzij digitale samenwerking binnen Europa en een toename van het aantal flitspalen steeds meer mogelijkheden om overtreders op te sporen. In het afgelopen jaar ontvingen automobilisten met een niet-Spaans kenteken bijna tweehonderdduizend boetes. Van deze boetes waren er meer dan 21.000 gericht aan bestuurders uit Nederland en België.

De motor achter dit succes is EUCARIS, een elektronisch systeem dat de voertuigendatabases van alle EU-lidstaten met elkaar verbindt. Bovendien heeft Spanje een aparte overeenkomst met het Verenigd Koninkrijk om ook die gegevens uit te wisselen. Met dit systeem kan de verkeersdienst DGT snel de eigenaar van een voertuig identificeren. De boete wordt daarna toegestuurd in de taal van de bestuurder, samen met heldere instructies voor het betalingsproces.

In 2024 heeft de DGT in totaal 190 boetes verzonden. Er zijn 188 boetes uitgedeeld aan Europese automobilisten, waarbij de regio’s Catalonië en Baskenland niet eens zijn meegerekend. Bijna al deze bekeuringen, nagenoeg 100 procent, zijn het resultaat van snelheidsovertredingen die zijn geregistreerd door flitspalen. Andere overtredingen, zoals rijden onder invloed of bellen tijdens het rijden, worden vaak direct door de agenten op locatie opgelost.

De aanzienlijke stijging van het aantal boetes is te wijten aan de toename van toeristen en de uitbreiding van het aantal flitskasten langs de Spaanse wegen. In de lijst van bekeurde Europeanen is iets opmerkelijks te zien: er werden 10.470 boetes verstuurd naar Nederland en 10.600 naar België. Hoewel deze cijfers klein zijn in vergelijking met het aantal boetes voor Frankrijk (67.482) en Portugal (45). Weggebruikers maken een aanzienlijk deel uit van de totale buitenlandse verkeershandhaving op de Spaanse wegen.

Ondanks een hogere kans om bekeurd te worden, wordt niet iedere boete betaald. Gemiddeld betaalt men 56 procent van de buitenlandse overtredingen. Er bestaan echter aanzienlijke verschillen tussen landen. Bestuurders in Oostenrijk (76%), Duitsland (67%) en Nederland (61%) voldoen relatief vaak aan hun verkeersboetes. In tegenstelling tot hen betalen inwoners van Roemenië en Polen veel minder vaak. De autoriteiten anticiperen erop dat deze cijfers zullen veranderen zodra er een nieuwe Europese richtlijn wordt geïmplementeerd, die de grensoverschrijdende handhaving verder zal verstrengen.

Bovendien is er een toename waarneembaar in het aantal onderzoeken na verkeersongevallen. Afgelopen jaar werden er meer dan vijftienduizend aanvragen ingediend om informatie over buitenlandse voertuigen te verkrijgen na een ongeluk of schadegeval. Frankrijk staat bovenaan deze lijst, gevolgd door het aangrenzende Portugal. De mix van technologie en strengere regelgeving heeft ervoor gezorgd dat een vakantie zonder verkeersregels in Spanje tot het verleden behoort.