Nederland is een echt fietsparadijs en om te voorkomen dat autorijders of hun bijrijders de deur van de auto met een grote klap opengooien zonder goed om zich heen te kijken, hebben ze in het land van de fietsen iets slim bedacht. Met behulp van je andere of verste hand, ook wel bekend als de ‘Nederlandse greep’, wordt veilig deuropenen een makkie! In de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk noemen ze dit natuurlijk ‘dutch reach’, terwijl onze Spaanse vrienden het gezellig ‘a la holandesa’ noemen. Maar ben jij bekend met deze Nederlandse manier?
In Nederland heeft het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat in 2022 laten weten dat ze voorlopig niet staan te springen om de ‘Nederlandse greep’ verplicht te maken. Sterker nog, ze beweren zelfs dat deze manier gevaarlijker is! In het Verenigd Koninkrijk is de ‘Dutch reach’ sinds 2022 wél een must.
En in Spanje? Daar plaatsten alleen de Guardia Civil en de Spaanse verkeersdienst DGT dit af en toe op X/Twitter, waarna de kranten en nieuwswebsites er als gekken op duiken, maar echt verplicht is het ook daar niet!
De ‘dutch reach’ heeft in Spanje de vrolijke naam ‘alcance holandés’ gekregen en is niets minder dan het uitstappen met je verkeerde arm om het portier ‘a la holandesa’ te openen. Als je dat doet, moet je wel even draaien in je autostoel, waardoor je voorkomt dat het portier openspringt, terwijl er bijvoorbeeld een fietser naast je auto voorbij flitst!
In Spanje is men nog niet toe aan een verplichting, maar gezien het feit dat volgens de Spaanse verkeersdienst (DGT) 70% van de ongevallen met fietsers zich binnen de bebouwde kom voordoen, is de ‘Nederlandse greep’ zeker geen slecht idee. In Spaanse steden worden er steeds meer fietspaden aangelegd, wat op zich prima is, maar vaak gebeurt dit op een suboptimale manier.
Fietsstroken zijn vaak direct langs de weg of naast parkeervakken aangelegd, waardoor het openen van een autodeur levensgevaarlijk kan zijn voor fietsers. Het portier ‘a la holandesa’ openen zou mogelijk een oplossing kunnen bieden voor dit en tal van andere problemen. Tevens zou deze techniek ook een geweldige manier kunnen zijn om ongevallen met scooters en motorrijders te vermijden.
Met het toenemende aantal fietsers in Spanje en het feit dat de gemiddelde Spanjaard niet fietst zoals een Nederlander (denk aan: onzeker, te laag zittend, op de verkeerde fiets, zonder verlichting, te snel of langzaam en vaak niet oplettend voor het verkeer of naast het fietspad rijdend), zou een effectieve manier om fietsers eenvoudig te beschermen zijn door de Nederlandse methode van autodeuren openen in Spanje toe te passen.
Dat zal ongetwijfeld niet van de ene op de andere dag gerealiseerd worden, en automobilisten vormen slechts een deel van het probleem als het gaat om ongevallen met fietsers (die ook niet altijd volgens de regels rijden), maar het zou zeker een goede eerste stap kunnen zijn.