Málaga wordt geconfronteerd met uitdagingen op het gebied van stedelijke mobiliteit. Ondanks de noodzaak voor duurzame oplossingen om verkeersopstoppingen en milieuvervuiling te verminderen, blijkt uit een recent rapport dat Málaga in Spanje het slechtst presteert als het gaat om de beschikbaarheid van fietsinfrastructuur per inwoner.

In een tijd waarin steden steeds meer te maken hebben met bevolkingsgroei en milieu-uitdagingen, is het bevorderen van duurzame mobiliteit essentieel. Een studie van PONS Mobility heeft de twintig grootste steden van Spanje onderzocht op hun inzet voor fietsgebruik. De analyse richtte zich op de kilometers fietspad per 100.000 inwoners, wat een indicatie geeft van hoe aantrekkelijk en toegankelijk fietsen in een stad is.

Vitoria-Gasteiz (Baskenland) komt als beste uit de bus met 70,34 kilometer fietspad per 100.000 inwoners. De steden Córdoba en Alicante volgen op afstand. Daarentegen staat Málaga op de laatste plaats met slechts 4,95 kilometer fietspad per 100.000 inwoners. Dit betekent dat slechts 6,8% van de inwoners van Málaga de fiets als vervoermiddel kiest.

De cijfers over fietspaden zijn alarmerend, maar ook de infrastructuur voor voetgangers laat te wensen over. Málaga beschikt over slechts 2,05 kilometer voetpaden per 100 inwoners, wat wijst op een tekort aan aantrekkelijke wandelroutes. Bovendien vertonen veel bestaande fietspaden zoals die langs de Paseo Marítimo de La Misericordia gebreken, zoals onvoldoende afwatering.

Hoewel de situatie voor traditionele fietsen zorgwekkend is, zijn er enkele positieve ontwikkelingen in de richting van elektrische voertuigen. Van het totale autobezit in Málaga is momenteel 7,2% elektrisch. Dit percentage ligt echter ver achter steden zoals Alicante, waar dit aantal al op 22,7% ligt. Een belangrijk aspect van de ontwikkeling van elektrische mobiliteit is de beschikbaarheid van laadpunten. Málaga staat op de zesde plaats in Spanje met 28,65 laadpunten per 100.000 inwoners.

De auteurs van het rapport benadrukken het belang van het stimuleren van fietsgebruik. Ze stellen dat fietsen bijdraagt aan een schoon, efficiënt en gezond transportmodel en biedt een duurzaam alternatief voor privéauto’s. Dit kan helpen om verkeersdrukte en uitstoot in stedelijke gebieden te verminderen.

Om deze uitdaging aan te gaan, heeft het stadsbestuur van Málaga het Plan Director de la Bicicleta gelanceerd. Deze strategie richt zich op het bevorderen van de fiets als duurzaam vervoermiddel. Het doel is om een continue, veilige en aantrekkelijke netwerk van fietspaden op te zetten om het gebruik door zowel bewoners als bezoekers te verhogen.

Het plan omvat verschillende fases, met de ambitie om bijna 98 kilometer nieuwe fietspaden aan te leggen, waarvoor een investering van ongeveer 43 miljoen euro nodig is. Het succes van dit initiatief hangt echter af van de betrokkenheid van de gemeenschap en de bereidheid van de overheid om duurzaamheidsdoelen te realiseren.

De toekomst van de mobiliteit in Málaga lijkt dus afhankelijk van de vraag of de stad erin slaagt om haar fietsinfrastructuur significant te verbeteren en de cultuur van fietsen en wandelen aan te moedigen.