De Europese Commissie heeft, ondanks de oproep van de Spaanse premier Pedro Sánchez, besloten dat nieuwe benzine- en dieselauto’s toch niet volledig verdwijnen in 2035. In plaats van een volledige overstap naar emissievrije auto’s kiest Brussel nu voor een CO₂-reductie van 90 procent. De overige uitstoot mag worden gecompenseerd via biobrandstoffen, synthetische brandstoffen of de productie van de auto zelf.

Brussel kiest echter voor meer flexibiliteit om de Europese auto-industrie te ontlasten. Veel fabrikanten waarschuwden dat een volledige ban te snel zou komen en banen in gevaar zou brengen.

Deze beslissing staat haaks op de oproep van de Spaanse premier Pedro Sánchez. Hij vroeg de Commissie om vast te houden aan het oorspronkelijke plan, waarbij na 2035 geen enkele auto met een verbrandingsmotor meer verkocht mag worden.

Volgens premier Sánchez is zo’n harde grens nodig om de klimaatdoelen te halen en om investeringen in emissievrije technologie te versnellen.

De versoepeling maakt deel uit van het “Automotive Package“, dat de Europese industrie moet helpen concurrerend te blijven. Tegelijk wil de Commissie de overstap naar elektrische auto’s blijven stimuleren.

Milieuorganisaties reageren teleurgesteld en spreken van een stap terug in de strijd tegen klimaatverandering, terwijl landen met een sterke auto-industrie opgelucht zijn.

De komende maanden bespreekt het Europees Parlement de plannen. Pas daarna wordt duidelijk of de versoepeling definitief wordt.