De Italiaanse politie zet een Lamborghini Urus van 306 km/u in om organen te vervoeren. De Spaanse Guardia Civil reed wél in zo’n bolide, maar alleen voor de show.

Stel je voor: je rijdt over een Italiaanse snelweg en in je achteruitkijkspiegel verschijnt een blauw-witte Lamborghini met zwaailichten. Geen filmset, maar de Polizia di Stato (de Italiaanse rijkspolitie). Sinds 2004 rijdt dit korps in superauto’s van het merk uit Sant’Agata Bolognese: eerst een Gallardo, daarna een Huracán en het nieuwste model, een Urus Performante, dat eind 2023 werd geleverd en in 2024 in dienst kwam.

Die aanwinst is geen speeltje. De Polizia Stradale (de verkeerspolitie) gebruikt de wagen voor spoedtransporten van organen, bloed en plasma. Bij zulke ritten telt elke minuut, en een auto die 306 kilometer per uur haalt, wint kostbare tijd. Het Spaanse automedium Car and Driver España zette die Italiaanse traditie onlangs af tegen de situatie in Spanje, waar de Guardia Civil (de Spaanse rijkspolitie) een heel ander verhaal kent.

Wat doet een Lamborghini bij de Italiaanse politie?

De samenwerking tussen Lamborghini en de Italiaanse staat loopt al ruim twintig jaar en de cijfers spreken voor zich: 666 pk, een 4,0-liter V8 met dubbele turbo en een sprint naar 100 km/u in 3,3 seconden.

Belangrijker dan die cijfers is wat er in de kofferbak zit. Daar plaatste Lamborghini een draagbare koelkist voor organen, met een scherm dat de temperatuur continu bewaakt. Ook een defibrillator en een afgesloten wapenkluis horen bij de uitrusting. Zo verandert een supercar in een rijdende ambulance voor de meest urgente medische ladingen.

Heeft de Guardia Civil ook zo’n bolide?

Kort gezegd: nee. In oktober 2024 dook er wel een Lamborghini Huracán in de kleuren van de Guardia Civil op in Marbella, en de beelden gingen viraal op TikTok. Toch ging het om een tijdelijke promotieactie. Het Murciaanse verhuurbedrijf Radikal World beschilderde de auto voor de festiviteiten rond 12 oktober, de patroonsdag van de Guardia Civil. De agenten hebben de wagen nooit echt ingezet.

De Spaanse rijkspolitie rijdt in de praktijk in een stuk nuchterder voertuigen. Wie weleens over een Spaanse snelweg rijdt, kent de motoragenten met hun gekleurde vlaggen die rood, geel of groen seinen. En waar Italië juist inzet op extra snelheid, kampt Spanje met het omgekeerde probleem: sinds vorig jaar staan de helikopters van de verkeerspolitie noodgedwongen aan de grond door een verlopen onderhoudscontract.

Wat is dan wél de grote taak van de Guardia Civil?

Het korps heeft een opdracht die dichter bij de Nederlandse en Belgische lezer staat dan een Lamborghini: de veiligheid op de Camino de Santiago (de pelgrimsroute naar Santiago de Compostela). Over bijna 4.000 kilometer aan routes vormt de Guardia Civil het belangrijkste vangnet voor pelgrims, van eerste hulp tot het stempelen van de pelgrimspas.

Die taak wordt almaar zwaarder. In 2025 liepen meer dan 530.000 mensen de Camino, opnieuw een record, onder wie 6.744 Nederlanders en 3.590 Belgen. Tegelijk verandert het publiek: steeds meer ‘turigrino’s’ kiezen voor comfort boven de klassieke pelgrimstocht en lopen alleen de laatste honderd kilometer. Voor de agenten betekent dat meer wandelaars, meer drukte en meer hulpvragen op de paden.

Een Urus met een koelkist voor organen heeft de Guardia Civil daarbij niet nodig. Een goede wandelschoen en een EHBO-koffer komen op de Camino verder dan 666 pk.