De verkoop van elektrische fietsen in Spanje steeg in 2025 met ruim 20 procent, terwijl de totale fietsmarkt vrijwel stabiel bleef. Zonder de groeiende populariteit van de e-bike zou de Spaanse fietsbranche een flinke krimp hebben laten zien.

Dat blijkt uit cijfers van de Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE, de Spaanse branchevereniging voor fietsmerken en -fabrikanten). In heel 2025 werden er in Spanje 234.880 elektrische fietsen verkocht. De totale fietsverkoop daalde slechts met 0,7 procent. De conclusie is helder: de e-bike houdt de markt overeind. Twee op de tien verkochte fietsen in Spanje was vorig jaar een bicicleta eléctrica (elektrische fiets). AMBE stelt het zelf zo: “De elektrificatie verandert de sector en blijft de komende jaren een van de grote groeipijlers.”

Dit nieuws sluit aan bij eerder onderzoek op SpanjeVandaag: al langer was zichtbaar dat de fietsverkoop in Spanje onder druk stond door een post-coronakater met overvolle magazijnen en teruglopende vraag. De e-bike is nu de reddingsboei.

Hoe staat Europa er voor?

Ook buiten Spanje laat de fietssector een vergelijkbaar patroon zien. De European Cycling Industries, de Europese branchevereniging, publiceerde nog geen definitieve jaarcijfers, maar uit een eigen enquête onder haar leden blijkt dat de totale Europese fietsverkoop in 2025 vrijwel gelijk uitkomt met 2024, met opnieuw een minimale daling. Duitsland en Frankrijk blijven de grootste markten en bepalen grotendeels het tempo van de sector.

Er is één opvallende uitzondering: België. Dankzij gerichte overheidsmaatregelen ter bevordering van duurzame mobiliteit sloot het land het jaar positief af. Iets om in het achterhoofd te houden voor Nederlanders en Belgen die overwegen een e-bike aan te schaffen in het buitenland: in Spanje zijn elektrische fietsen goedkoper dan gemiddeld in Europa, met een gemiddelde prijs van rond de 2.969 euro.

Welke fietsen verkopen het best?

In Europa zijn het de stedelijke fietsen (zowel elektrisch als niet-elektrisch) die het populairst zijn. Dat is een opvallend verschil met Spanje. In ons land werden in 2025 juist 36.000 minder stadsfietsen verkocht dan het jaar ervoor. De Spanjaard fietst van oudsher liever recreatief of sportief dan voor zijn dagelijkse boodschappen.

Wat betekent dit voor jou als e-bikerijder in Spanje?

Met meer e-bikes op de Spaanse wegen worden ook de spelregels strakker. Wie in Spanje een krachtigere e-bike rijdt, doet er goed aan de nieuwe wetgeving te kennen. Vanaf begin 2026 geldt in Spanje een verzekeringsplicht voor bepaalde elektrische fietsen en steps, op basis van de Ley 5/2025. De gewone pedelec met trapondersteuning tot 250 watt valt daar buiten. Voor Nederlanders en Belgen die hun e-bike meenemen op vakantie of er permanent mee rondrijden, is het verstandig dit goed in de gaten te houden.

De DGT (Dirección General de Tráfico, de Spaanse verkeersdienst) heeft ook nieuwe verkeersregels voor fietsers ingevoerd die gelden vanaf 2025, waarbij automobilisten bij het inhalen hun snelheid met 20 km/u moeten verlagen. Fijn nieuws voor iedereen die al fietsend Spanje verkent.

Wanneer de European Cycling Industries het definitieve Europese marktrapport publiceert, zal duidelijk worden hoe sterk de e-bike precies heeft bijgedragen aan de stabilisering van de markt. Alle signalen wijzen dezelfde kant op.