Het verhuren van je eigen auto aan particulieren groeit deze zomer in Spanje explosief. Wat ooit een stilstaande kostenpost was, wordt voor duizenden eigenaren een vaste bron van extra inkomsten.

Steeds meer Spaanse autobezitters zetten hun wagen in de verhuur zodra ze hem zelf niet nodig hebben. De vakantiemaanden blijken hét moment: mensen vertrekken met het vliegtuig, de trein of de bus en laten hun auto weken achtereen ongebruikt op de oprit staan. Platforms als Amovens en Getaround spelen daar handig op in door eigenaren en huurders rechtstreeks met elkaar te verbinden, zonder tussenkomst van een traditioneel verhuurbedrijf.

De doelgroep is breed. Sommige huurders willen een auto voor een lang weekend naar de kust, anderen hebben alleen een voertuig nodig voor een kort ritje, bijvoorbeeld een boodschap of een bezoek aan familie verderop. Die flexibiliteit maakt het model aantrekkelijk voor mensen die geen zin hebben in de vaste kosten van een eigen tweede auto.

Volgens Amovens kunnen eigenaren via het platform tot gemiddeld duizend euro per maand extra verdienen, wat op jaarbasis kan oplopen tot zo’n drieduizend euro. In de praktijk ligt dat bedrag voor de meeste eigenaren een stuk lager: een compacte stadsauto die zo’n tien dagen per maand wordt verhuurd, levert doorgaans tussen de tweehonderd en vierhonderd euro netto op. Een SUV of premiummodel kan tussen de driehonderdvijftig en zevenhonderd euro opleveren.

Waarom groeit deze markt juist nu?

De combinatie van stijgende autokosten en veranderend reisgedrag speelt een grote rol. Verzekeringen, onderhoud en brandstof zijn de afgelopen jaren flink duurder geworden, terwijl veel mensen hun auto door thuiswerken minder vaak gebruiken. Wat ooit puur een uitgave was, verandert daardoor in de ogen van eigenaren in een asset die geld kan opleveren zodra hij toch maar stilstaat.

Madrid en Barcelona blijven de steden met de meeste vraag, maar de sterkste groei zit momenteel in kustplaatsen. In Málaga, Valencia, Palma en Alicante loopt het aantal aanvragen deze zomer flink op, gedreven door het toerisme en de behoefte aan flexibele mobiliteit ter plaatse.

Hoe werkt het verhuren van je eigen auto?

Het principe achter platforms zoals Amovens is eenvoudig. De eigenaar registreert zich, levert de benodigde documenten aan (kentekenbewijs, verzekering en een goede staat van onderhoud) en plaatst een advertentie met beschikbaarheid en prijs. Geïnteresseerde huurders reserveren vervolgens de auto voor de periode die ze nodig hebben, van een paar uur tot enkele maanden.

Niet elke auto komt in aanmerking. De meeste platforms hanteren voorwaarden: het voertuig mag doorgaans niet ouder zijn dan vijftien jaar, niet meer dan tweehonderdvijftigduizend kilometer op de teller hebben en niet duurder zijn geweest dan zestig- tot tachtigduizend euro bij aankoop. Wie aan die voorwaarden voldoet, kan zijn huidige of nieuwe auto inzetten als inkomstenbron in plaats van als zuivere kostenpost.

Sommige platforms bieden bovendien een sleutelloze technologie aan. Een klein apparaat in de auto, of een digitale koppeling met het boordsysteem, laat de huurder het voertuig openen via een app. Zo hoeft de eigenaar niet fysiek aanwezig te zijn bij het overdragen van de sleutels, wat vooral tijdens vakantieperiodes handig uitkomt.

Wat zegt de Spaanse belastingdienst over deze inkomsten?

Wie zijn auto verhuurt en daarmee geld verdient, ontkomt niet aan de fiscus. Volgens het Spaanse nieuwsmedium The Objective moeten inkomsten uit particuliere autoverhuur worden opgegeven bij de jaarlijkse belastingaangifte. De inkomsten vallen onder de IRPF (Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas, de Spaanse inkomstenbelasting), net zoals ook kleinere bijverdiensten zoals verhuur van een appartement of spaarrente meetellen in de aangifte. Wie twijfelt of zijn extra inkomsten aangifteplichtig zijn, doet er goed aan dit vooraf te checken, zoals ook geldt voor andere extra inkomstenbronnen die vaak over het hoofd worden gezien.

Is het verhuren van je auto echt de moeite waard?

Wie overweegt de eigen auto in de verhuur te zetten, doet er goed aan eerst de knelpunten in kaart te brengen. Onderhoud, slijtage en de tijd die het kost om huurders te woord te staan, wegen niet voor iedereen op tegen de opbrengst. Vooral wie de auto dagelijks nodig heeft, ziet weinig voordeel: het rendement zit hem juist in de dagen dat de wagen anders stil zou staan, iets wat ook meespeelt bij de keuze tussen kopen, financieren of huren van een auto in Spanje.

De cijfers laten wel zien dat de vraag structureel groeit, niet alleen tijdens de zomer. Voor eigenaren van populaire modellen zoals de Dacia Sandero, nog altijd de bestverkochte auto van Spanje, betekent dit dat er ook op de verhuurmarkt volop vraag is naar juist zulke betaalbare en zuinige modellen.