Acht op de tien Spanjaarden vinden een eigen auto inmiddels een luxe, terwijl evenveel mensen niet zonder kunnen. De gemiddelde prijs van een nieuwe wagen ligt op 45.000 euro.

Dat blijkt uit het nieuwste Europese barometeronderzoek van bureau OpinionWay, uitgevoerd in opdracht van autoplatform Clicars. De onderzoekers ondervroegen ruim 7.000 bestuurders in zeven Europese landen. Spanje springt eruit: 81 procent van de Spanjaarden ziet een auto als een luxe, maar 80 procent geeft tegelijk toe dat dagelijks verplaatsen zonder eigen wagen onmogelijk is.

Die tegenstelling tekent het Spaanse straatbeeld van nu. Op het platteland kan 91 procent niet zonder auto, in de steden ligt dat op 76 procent. De helft van de ondervraagden noemt de auto een van de grootste posten op de huishoudbegroting. Geld dat veel gezinnen liever aan iets anders uitgeven.

Waarom voelt een auto in Spanje als luxe?

De prijs is het pijnpunt. Volgens cijfers van autobranchefederatie Ganvam kost een nieuwe wagen in Spanje gemiddeld 45.000 euro. Dat meldt het Spaanse autovakblad Motor16, dat het onderzoek onder de aandacht bracht. Voor wie nu rondrijdt in een auto van twintig jaar oud, is zo’n bedrag simpelweg onhaalbaar.

Het gevolg laat zich raden. 32 procent van de bestuurders stelt de aankoop van een nieuwe auto uit, ook al willen ze eigenlijk wel. En 36 procent schuift niet-dringende reparaties of onderhoudsbeurten voor zich uit om de kosten te drukken. Steeds meer mensen twijfelen daarom of ze een nieuwe auto kopen of toch een occasion nemen.

Hoe oud is het Spaanse wagenpark eigenlijk?

Die uitgestelde aankopen hebben een prijs. De gemiddelde leeftijd van auto’s op de Spaanse weg ligt boven de veertien jaar, en een derde is zelfs ouder dan twintig jaar. Daarmee hoort Spanje bij de landen met een wagenpark dat steeds ouder wordt (parque automovilístico). Oudere wagens zijn minder zuinig, vervuilender en gevoeliger voor pech.

Alejandro García, topman van Clicars, vat het scherp samen. Hij noemt het surrealistisch om iemand met een auto van twintig jaar oud te vragen over te stappen op een nieuw model van 45.000 euro. Volgens hem bieden opgeknapte tweedehandsauto’s van één tot vijf jaar oud de enige realistische uitweg.

Kiezen Spanjaarden nu massaal voor elektrisch?

De bereidheid is er wel. Zou men morgen een auto moeten kopen, dan koos 70 procent voor een elektrische of hybride wagen, het hoogste percentage van alle onderzochte landen. Het Europese gemiddelde ligt op 60 procent. In Madrid loopt die intentie zelfs op tot 82 procent. Of een elektrische auto de investering ook echt waard is, hangt sterk af van het rijgedrag en de subsidies.

Voorlopig blijven betaalbare modellen als de Dacia Sandero de boventoon voeren, samen met de occasionmarkt die in 2025 records brak. Tweedehands rijden is voor veel Spaanse gezinnen de enige manier om mobiel te blijven.

Chinese auto’s veroveren Spanje: dit zijn de bestverkochte modellen van 2026

Wat betekent dit voor Nederlanders en Belgen?

Voor wie in Spanje woont of er een tweede huis heeft, raakt dit verhaal direct de portemonnee. Een nieuwe auto kopen blijft in Spanje vaak goedkoper dan in Nederland of België, en de wegenbelasting valt er lager uit. Toch geldt ook hier dat het aanbod onder de 20.000 euro razendsnel slinkt.

Let op één addertje: een ouder, vervuilend model lijkt aantrekkelijk geprijsd, maar valt in steden als Madrid en Barcelona vaak buiten de milieuzones (Zona de Bajas Emisiones, ZBE, lage-emissiezones). Rijdt u veel in de stad, dan weegt een schonere wagen op termijn zwaarder mee dan de aanschafprijs alleen.