De Spaanse verkeersdienst DGT heeft een nieuwe gids gemaakt voor oudere mensen die autorijden en hun familieleden. Maar veel ouderen zijn boos over die gids. Ze vinden dat de gids hen behandelt als kleine kinderen. Maar wat is de bedoeling van deze informatieve gids en wat staat er eigenlijk in? Lees het in dit artikel.
In de gids getiteld ‘Guía de Consejo Sanitario Vial para el conductor mayor y su entorno próximo‘ staat dat familie moet helpen bepalen of een oudere nog wel veilig kan rijden. Dat vinden ouderenorganisaties niet eerlijk. Ze zeggen dat niet de familie, maar artsen en keuringsinstanties dat moeten beslissen.
De ouderenorganisatie CEOMA geeft aan dat de gids goed bedoeld is, maar dat het ouderen oneerlijk behandelt. Ze vragen zich af waarom er wel een gids is voor ouderen, maar niet voor bijvoorbeeld jongeren of mensen die ’s nachts rijden.
De organisatie vindt dat artsen en verkeersdeskundigen moeten beoordelen of iemand nog veilig kan autorijden. Familie weet soms niet genoeg van de situatie en kan dan geen goede beslissing nemen.
De gids van de Spaanse Verkeersdienst DGT is gemaakt door een universiteit in Valencia samen met artsen van medische keuringscentra. De gids is bedoeld voor zowel de oudere bestuurder als de familie. Er staat in dat mensen goed moeten kijken of iemand nog veilig kan rijden.
Volgens de gids zijn er vier soorten oudere bestuurders:
- Bestuurders die weten dat ze minder goed zijn en daarom risico’s vermijden.
- Bestuurders die niet weten dat ze minder goed zijn, maar toch geen risico’s nemen.
- Bestuurders die niet weten dat ze minder goed zijn en toch risico’s nemen.
- Bestuurders die weten dat ze minder goed zijn, maar toch risico’s nemen.
De gids geeft tips om het onderwerp rustig te bespreken. Het idee is dat ouderen geleidelijk kunnen stoppen met autorijden als dat nodig is, en niet van de ene op de andere dag.
Meerdere ouderenorganisaties zeggen dat de overheid beter moet luisteren naar wat ouderen zelf willen. Ze willen serieus genomen worden en niet als mensen die niks meer kunnen. De gids moet helpen, maar mag niet bepalen wat ouderen wel en niet mogen doen.
Inhoud gids
De gids ‘Guía de Consejo Sanitario Vial para el conductor mayor y su entorno próximo’, die HIER te downloaden is (in het Spaans), zegt dat familie hulp en uitleg moet krijgen, zodat ze goed kunnen praten met een oudere over minder of stoppen met autorijden. Zomaar ineens zeggen dat iemand niet meer mag rijden, is volgens de gids geen goed idee. Alleen als er echt risico’s zijn, moet iemand meteen stoppen.
De DGT zegt dat mensen tussen de 70 en 75 jaar goed moeten letten op hun lichaam en geest als ze autorijden. Daarom heeft de gids twee lijstjes met vragen: eentje voor de oudere zelf en eentje voor een familielid. De vragen gaan over denken en voelen, het lichaam en het rijgedrag. Enkele voorbeeldvragen zijn:
- Heeft de bestuurder moeite met meerdere dingen tegelijk doen?
- Vergeet hij of zij waar het gesprek over ging?
- Is hij of zij soms opeens boos of verdrietig?
- Is de bestuurder soms in de war?
- Kan hij of zij dingen op een paar meter afstand goed zien?
- Zijn er problemen met horen?
- Is het moeilijk om te schakelen of de koppeling te gebruiken?
- Zijn er kleine ongelukjes, zoals struikelen of niet opletten?
- Gebruiken andere weggebruikers vaak de claxon?
- Beïnvloeden medicijnen de rijvaardigheid?
Afhankelijk van de behaalde scores kunnen bestuurders en hun familieleden inschatten of de situatie normaal is (minder dan 70 punten, groene zone), een gemiddeld risico inhoudt (70 tot 110 punten, gele zone) of een hoog risico vormt (110 tot 150 punten, rode zone).
Voordat het rijbewijs permanent wordt ingetrokken, wijst de DGT op de optie van beperkende maatregelen om de veiligheid van oudere bestuurders te garanderen. Veelvoorkomende restricties zijn: beperking van het rijgebied tot 20 of 50 kilometer rondom de woonplaats, alleen overdag rijden, geen passagiers meenemen en een bepaalde maximumsnelheid aanhouden.
De DGT adviseert familieleden om, wanneer aanpassing van het rijgedrag nodig is, dit op een respectvolle en geplande manier te bespreken. Het is belangrijk dat de oudere bestuurder zich niet aangevallen of gestraft voelt. Familieleden wordt aangeraden de situatie zorgvuldig te observeren en niet te handelen op basis van impulsen of incidentele gebeurtenissen.