Benzine en diesel zijn in Spanje deze week opnieuw duurder geworden. Diesel nadert de 1,80 euro per liter, waardoor een volle tank van 55 liter al gauw richting de 100 euro kruipt. Benzine stijgt ook verder en nadert de 1,70 euro per liter, waardoor een volle tank bijna 92 euro kost.

De prijsstijging treft automobilisten precies in de drukste reisperiode van het jaar. De Spaanse Dirección General de Tráfico (verkeersdienst, DGT) verwacht dit weekend 5,6 miljoen verplaatsingen en telt voor heel augustus 54,5 miljoen lange ritten, het moment waarop miljoenen Spanjaarden, Nederlanders en Belgen op de weg zitten voor hun zomervakantie.

De oorzaak ligt grotendeels in Madrid. Sinds begin augustus is de belastingkorting op brandstof verder afgebouwd, wat direct doorwerkt in de prijs aan de pomp. Automobilisten die net terug zijn van vakantie of nog moeten vertrekken, merken het verschil bij elke stop.

Hoe hoog liggen de prijzen nu precies?

Volgens de krant HuffPost merkt diesel inmiddels de grens van 1,79 euro per liter aan, terwijl benzine rond de 1,72 tot 1,73 euro schommelt. In sommige regio’s ligt het nog hoger: in Barbanza (Galicië) tikt diesel de psychologische grens van 2 euro bijna aan. Het gaat om de vijfde week op rij dat de prijzen stijgen, blijkt uit cijfers van het Europese Weekly Oil Bulletin.

Wat betekent dit voor een volle tank?

Een tank van 55 liter diesel kost momenteel rond de 96 tot 97 euro; benzine blijft met zo’n 91 tot 92 euro net onder die grens. Nog niet zo lang geleden lag het prijsniveau al op zijn hoogste punt in vier maanden, en die trend heeft zich sindsdien alleen maar doorgezet.

Waarom stijgen de prijzen precies nu?

De directe reden zit in de IEH, de Spaanse accijns op brandstof (Impuesto Especial sobre Hidrocarburos). De tijdelijke korting daarop, ingevoerd tijdens de energiecrisis, wordt stap voor stap afgebouwd. In juli bedroeg de korting nog 15 cent per liter; in augustus is dat teruggebracht naar 10 cent. Omdat de Spaanse IVA (btw) van 21 procent over die korting wordt berekend, loopt het werkelijke prijseffect aan de pomp op tot ruim zes cent per liter. Volgens de brancheorganisatie CEEES (Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio, vereniging van tankstationhouders) is dit precies waarom de stijging groter uitpakt dan het kale kortingsverschil doet vermoeden.

Het Real Decreto-ley 18/2026 legt bovendien al vast dat de korting in september verder daalt naar 5 cent, om in oktober helemaal te verdwijnen als er geen nieuwe maatregelen komen. De transportsector, vertegenwoordigd door de CETM (Confederación Española de Transporte de Mercancías, brancheorganisatie voor goederenvervoer), dringt intussen aan op behoud van de aparte korting voor professionele diesel.

Sinds het begin van de spanningen in het Midden-Oosten is benzine al 12 procent duurder geworden, diesel zelfs 21,8 procent. Wie eerder dit jaar al rekende op hogere reiskosten met de auto naar Spanje, ziet die verwachting nu bevestigd.

Wat merken Nederlandse en Belgische automobilisten hiervan?

Voor wie met de auto naar Spanje rijdt of er al woont, blijft tanken relatief gezien nog altijd voordeliger dan in Nederland, waar de literprijs doorgaans ruim boven de 2 euro ligt. Toch verdwijnt het verschil geleidelijk, nu ook Spanje het gunstige belastingregime langzaam afbouwt. Dat is een opvallende omslag ten opzichte van eerder dit jaar, toen de brandstofprijzen tijdens de kerstvakantie juist op hun laagste punt stonden. Ook al werd eind juli de tijdelijke btw-verlaging al afgeschaft, de huidige stijging komt daar nog eens bovenop.

Wie de kosten van een lange rit door Spanje wil drukken, kan in elk geval profiteren van het feit dat verschillende tolwegen in 2026 gratis of goedkoper worden, zoals de rondweg van Alicante op de AP-7. Dat scheelt in elk geval een deel van de extra kosten die de hogere brandstofprijzen met zich meebrengen.