De werkzaamheden aan de infrastructuur in en rond Valencia zijn erg belangrijk voor het verbeteren van de verkeerssituatie en het herstel na natuurrampen. De aanleg van de bypass en reparaties aan de A-7 snelweg zijn belangrijke stappen in deze richting. Volgens de minister van Transport, Oscar Puentes, die actief is op X (Twitter), verlopen de werkzaamheden aan de bypass naast de A-7 dan verwacht, al kan de minister nog geen datum van in ingebruikname geven op dit moment.
Het bouwen van tijdelijke pontons voor de bypass is een belangrijk aspect van de huidige infrastructuurprojecten in Valencia. Deze pontons fungeren als belangrijke verbindingen tussen verschillende delen van de snelwegen, vooral op plekken waar de gewone infrastructuur beschadigd is door de recente overstromingen.
In een tijdsbestek van 34 uur zijn er maar liefst 250 pontons zorgvuldig op hun juiste plek gelegd, wat een hele klus was. Nadat deze pontons zijn geplaatst, zal er vervolgens aarde overheen worden aangebracht. Dit vormt de basis waarop het asfalt gelegd kan worden, zodat de bypass naast het beschadigde viaduct in gebruik kan worden genomen. Het is een indrukwekkend proces dat precisie en toewijding vereist!
De teams van de Algemene Dienst voor Wegen (DGT) van het ministerie voor Transport zijn dag en nacht aan het werk om zo snel mogelijk de tijdelijke omleiding van de A-7 af te ronden. Hier zal met een snelheidbeperking gereden worden van 40 km/u, zodat de bypass van Valencia weer functioneel kan worden voor de duizenden auto’s en vrachtwagens die er dagelijks gebruik van maken.
Momenteel wordt het verkeer dat van het noorden van Valencia (Barcelona) naar het zuiden reist, en het verkeer dat van het zuiden (Alicante) naar het noorden gaat, omgeleid via de V-30 en V-31 wegen. Op bepaalde momenten van de dag kunnen deze wegen echter overbelast raken, wat leidt tot lange files die wel 70 km kunnen bedragen.
Naast de werkzaamheden aan de A-7 snelweg, zijn er ook plannen voor de bouw van een permanent ponton op de N-330. Dit zal helpen om de stabiliteit van de weg te verbeteren en de verkeersveiligheid in de omgeving te vergroten. Dit project is erg belangrijk, omdat de N-330 een van de drukste routes in de omgeving is. De aanleg van deze pontons verloopt naast de grotere werken aan de snelwegen in de regio, waarbij de focus ligt op het herstellen van de functionaliteit en bereikbaarheid.
Y mientras hacemos la obra en el bypass de la A7, hemos habilitado un paso en ella para los convoyes militares y de emergencia. Aquí se ve pasando uno. Esto ya es rizar el rizo!!! https://t.co/eQ5UqLanTe pic.twitter.com/kK8GXgyWXk
— Oscar Puente (@oscar_puente_) November 8, 2024
¿Y los marcos? ¿Pero dónde han ido los 250 marcos de hormigón que vimos ayer junto a la A7? Pues están ya casi cubiertos de tierra.
— Oscar Puente (@oscar_puente_) November 8, 2024
Esa será la tarea de hoy, continuar con el extendido de tierras y para ello se van a emplear:
-100 camiones
-3 bulldozers
-3 retroexcavadoras
-2… https://t.co/EFT8AoeJGH pic.twitter.com/vFUr1jS3g3
A las 12 horas del martes 5 de noviembre se colocó el primer marco en el bypass de la A7. A las 22 horas del miércoles 6 de noviembre se ha terminado de colocar el último marco. 34 horas de forma ininterrumpida. 250 marcos. Nivel China!!! https://t.co/FDDsIfBm2g pic.twitter.com/t5p3IIITVa
— Oscar Puente (@oscar_puente_) November 7, 2024