In Spanje blijkt de overgang naar elektrisch rijden lastiger dan gedacht. Uit gegevens van autofabrikantenorganisatie ANFAC blijkt dat bijna 25 procent van de publieke laadpunten in het land niet werkt. Veel van deze laadpalen kampen met technische storingen, zijn nog niet aangesloten op het netwerk of blijven ongebruikt door trage bureaucratische procedures.
Vergeleken met andere Europese landen blijft Spanje duidelijk achter op het gebied van laadinfrastructuur. Terwijl het Europese gemiddelde op 23,4 punten ligt, haalt Spanje slechts 11,9 punten. Volgens cijfers van ANFAC telt het land momenteel 47.892 openbare laadpalen, een toename van 1.534 ten opzichte van het vorige kwartaal.
Het gebrek aan snellaadstations van minstens 150 kW vormt een grote uitdaging: deze krachtige laadpunten maken slechts 9 procent uit van het totale netwerk. In het afgelopen kwartaal kwamen er slechts 371 van deze ultrasnelle laadstations bij, wat onvoldoende is om de groeiende vraag bij te benen.
Ook de spreiding van laadpalen is ongelijk. Regio’s zoals Madrid, Andalusië, Catalonië en Valencia herbergen bijna de helft van alle laadpunten, terwijl gebieden zoals Extremadura, Galicië en Asturië ruim onder de 1.000 blijven. Die regionale ongelijkheid maakt elektrisch rijden vooral buiten de grote steden onaantrekkelijk.
ANFAC noemt de situatie positief, maar nog lang niet voldoende. De vereniging roept de overheid op tot meer actie: naast duidelijke voorlichting en fiscale voordelen voor kopers, moeten ook subsidies via onder meer het Plan Moves worden verhoogd en versneld toegekend.
De bureaucratische vertraging blijkt in veel gevallen de grootste boosdoener. Veel laadpunten staan weliswaar fysiek op hun plek, maar zijn nog niet operationeel vanwege trage vergunningstrajecten of ontbrekende aansluitingen. Zo komt het dat een kwart van de installaties gewoonweg niet gebruikt kan worden.
Met het doel van 100.000 werkende laadpunten in 2030 in zicht, klinkt de roep om meer inzet steeds luider. Zonder versnelde maatregelen dreigt Spanje de aansluiting met de rest van Europa te verliezen op het gebied van elektrisch vervoer.