In een tijd waarin verkeersveiligheid steeds nadrukkelijker op de politieke agenda staat, is de recente uitspraak van de Spaanse overheid om het toegestane alcoholpromillage voor bestuurders te verlagen van 0,5 naar 0,2 een significante ontwikkeling. Deze maatregel, die momenteel door het ministerie van Binnenlandse Zaken wordt overwogen, heeft als doel de bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers te versterken en het aantal verkeersongevallen veroorzaakt door alcoholgebruik te doen afnemen.
De verlaging van het alcoholpromillage is geen toevallige beslissing, maar gebaseerd op onderzoek en de behoefte om levens te beschermen. Velen vinden de huidige grenzen van 0,5 voor particuliere bestuurders en 0,3 voor professionele chauffeurs onvoldoende. Een algemene beperking van 0,2 verhoogt het bewustzijn van de risico’s van alcohol tijdens het rijden, ongeacht ervaring of voertuigtype.
Verkeersongevallen blijven een van de grootste oorzaken van ongevallen met fatale afloop in Spanje. In de afgelopen jaren zijn er duizenden levens verloren gegaan door verkeersincidenten waarin alcohol een rol speelde. De invoering van een strenger beleid rond alcoholconsumptie kan helpen deze cijfers te verlagen.
Onderzoek toont aan dat zelfs een kleine hoeveelheid alcohol de reactietijd en beoordelingsvermogen van bestuurders aanzienlijk beïnvloedt. Door het alcoholpromillage te verlagen, geeft de overheid een duidelijke boodschap dat rijden onder invloed niet acceptabel is, wat kan leiden tot een cultuurverandering richting verantwoord rijgedrag.
Als de verlaging van de alcohollimiet doorgaat, zou Spanje zich aansluiten bij de strenger Europese landen wat betreft alcoholconsumptie achter het stuur. Momenteel vereisen alleen Estland, Polen en Zweden van alle bestuurders, zowel privé als professioneel, een maximale limiet van 0,2 gram alcohol per liter bloed.
Er zijn vier EU-landen waar het alcoholpromillage voor zowel gewone als professionele bestuurders 0,0 moet zijn om boetes te vermijden: Slowakije, Hongarije, Tsjechië en Roemenië. In Litouwen, Duitsland, Kroatië, Slovenië en Italië daarentegen geldt de eis van absoluut nul alleen voor professionele chauffeurs.
Aan de andere kant behoren Bulgarije, Denemarken en Finland om tot de meer permissieve landen van de Europese Unie, waar zowel particulieren als professionals een limiet van 0,5 is toegestaan. Frankrijk en Letland vallen ook in deze categorie, maar met één uitzondering: voor buschauffeurs geldt er een strengere regel, waarbij ze niet boven de 0,2 mogen uitkomen.
