Vanaf 1 mei 2027 heb je een digitaal wegenvignet nodig om met de auto, camper of motorhome door België te rijden. Voor Nederlanders die naar Spanje trekken, betekent dat een extra kostenpost en een extra ding om vooraf te regelen.

Het gaat om een verplichting voor alle motorvoertuigen tot en met 3,5 ton die gebruikmaken van de Belgische snelwegen en gewestwegen (de belangrijkste doorgaande wegen buiten de steden). Wie alleen over lokale wegen rijdt, ontsnapt eraan, maar voor wie in één rit van Nederland naar Spanje doorrijdt, is dat vrijwel onmogelijk. Het vignet geldt zowel voor Belgen als voor buitenlandse bestuurders, en dus ook voor de honderdduizenden Nederlanders en Belgen die jaarlijks richting de Costa Blanca, Costa Brava of Andalusië rijden.

Wat kost het vignet en hoe werkt het?

Het systeem wordt volledig digitaal en gekoppeld aan je kentekenplaat. Er komt dus geen sticker meer achter de voorruit; controle gebeurt via ANPR-camera’s die het kenteken automatisch scannen. Je koopt het vignet online voor een dag, tien dagen, een maand, twee maanden of een heel jaar, en dat maakt het ook geschikt voor wie maar één keer per jaar de grens over rijdt.

Volgens de Vlaamse omroep VRT NWS hangt de prijs af van de uitstoot van je voertuig. Elektrische auto’s betalen het minst, rond de 90 euro per jaar. Een gewone benzine- of dieselauto op de Euro 4-norm komt uit op ongeveer 100 euro, en de meest vervuilende voertuigen betalen tot 125 euro. Voor kortere trips is een dagvignet ruim voldoende; dat kost een fractie van het jaartarief. De verkoop start op 1 maart 2027, twee maanden voor de verplichting ingaat, en er komt een overgangsperiode van twee maanden zonder boetes. Pas vanaf 1 juli 2027 kun je dus daadwerkelijk beboet worden.

Waarom voert België dit eigenlijk in?

België is al jaren een belangrijk doorvoerland voor verkeer richting Frankrijk en Spanje, en de gewesten willen dat buitenlandse chauffeurs meebetalen aan het onderhoud van hun wegennet. Maar door Europese regels mag een land zijn eigen inwoners niet vrijstellen, terwijl buitenlanders wel betalen, dus geldt het vignet automatisch voor iedereen. Duitsland probeerde eerder tot twee keer toe een vignet dat alleen voor buitenlanders gold, en werd daarvoor door de Europese Unie teruggefloten.

Wat verandert er voor jouw rit naar Spanje?

Voor wie met de auto of camper naar Spanje rijdt via de klassieke route door België en Frankrijk, komt er dus een nieuwe post bovenop de bestaande kosten. Die rit is sowieso al duurder geworden door hogere brandstofprijzen en duurdere Franse tolwegen. Reken voor een gemiddelde auto op zo’n 100 euro extra per jaar als je regelmatig door België rijdt, of een klein bedrag voor een dagvignet als je maar één of twee keer per jaar de grens passeert.

Goed nieuws is er ook: in Spanje zelf betaal je juist steeds minder tol, en is tanken er inmiddels goedkoper dan in Luxemburg. Spanje kent bovendien, in tegenstelling tot België straks, helemaal geen landelijk wegenvignet. Wie op de terugweg van Spanje naar Nederland rijdt, doorkruist België meestal opnieuw, dus geldt de verplichting in beide richtingen.

Moet je nu al iets regelen?

Nee, voorlopig nog niet. De regeling moet nog definitief goedgekeurd worden door de Vlaamse, Waalse en Brusselse regeringen en vervolgens voorgelegd worden aan de Europese Commissie. Pas vanaf 1 maart 2027 kun je het vignet daadwerkelijk kopen. Houd wel in gedachten dat je bij de planning van je volgende autorit door Spanje na mei 2027 rekening moet houden met deze extra stap voordat je België binnenrijdt.