ConBici, de landelijke organisatie van fietsverenigingen, vindt dat een helm in de stad verplicht stellen weinig oplevert. Volgens hen helpen duidelijke fietspaden en rustiger verkeer veel beter dan boetes en strenge regels.
In veel andere Europese landen hoeven volwassenen geen helm te dragen, en toch behoren die landen tot de veiligste fietsnaties. Vaak geldt zo’n regel alleen voor kinderen, terwijl de nadruk juist ligt op goede fietspaden en rekening houden met elkaar in het verkeer.
Uit het rapport Las Cuentas de la Bicicleta II uit 2024 blijkt dat vooral goede fietspaden en rustiger verkeer zorgen voor minder ongelukken. Ook geldt: hoe meer mensen fietsen, hoe veiliger het wordt voor iedereen. Een helm verplicht stellen kan juist mensen afschrikken en het aantal fietsers verminderen.
ConBici benadrukt dat een helm maar beperkt helpt. Hij beschermt vooral bij een val op lage snelheid, rond de 20 km/u. Bij ongelukken met auto’s of bij hogere snelheid is die bescherming onvoldoende. Zelfs de Spaanse verkeersdienst DGT geeft toe dat veel omgekomen fietsers wel een helm droegen, maar stierven door het gedrag van automobilisten.
De organisatie vreest dat de discussie over de helm de aandacht afleidt van de echte prioriteiten: veilige en aantrekkelijke fietspaden, verkeerseducatie en maatregelen om de snelheid van auto’s in steden te verlagen. Dat zijn volgens ConBici de middelen die echt levens redden.
Met de focus op helmverplichting dreigt Spanje achter te blijven bij landen die fietsen actief stimuleren. ConBici benadrukt dat beleid dat veiligheid combineert met comfort en vrijheid de beste manier is om meer mensen op de fiets te krijgen én te beschermen.