Nieuwe regels voor campers in Spanje met aandacht voor parkeren versus kamperen

De Spaanse verkeersdienst, de Dirección General de Tráfico (DGT), heeft onlangs een nieuwe richtlijn over kampeerwagens vrijgegeven. Deze update is bedoeld om recente regels en technologische vooruitgangen weer te geven en om het beleid beter af te stemmen op de richtlijnen van het Ministerie van Industrie en Toerisme.

Het gebruik van kampeerwagens en campervans in Spanje is de afgelopen tien jaar explosief gestegen. Sinds 2015 is het aantal geregistreerde campers bijna verdrievoudigd, van 48.000 naar bijna 137.000 voertuigen. Deze toename is vooral zichtbaar na de pandemie, waar restricties op internationale reizen de belangstelling voor deze voertuigen hebben aangewakkerd. De trend naar kampeerwagens en campervans heeft een blijvende impact gehad op de toeristische sector en de mobiliteit in Spanje.

Door de enorme populariteit heeft de DGT de regels strikter gemaakt en verduidelijkt op hun eigen website en in dit document (in het Spaans). De redactie heeft dit onderzocht en komt tot de volgende conclusies.

Spaanse ITV of apk-keuring

De nieuwe instructie die officieel PROT 2026/04 heet, biedt duidelijkheid over de frequentie van technische inspecties (ITV of apk) voor zowel kampeerwagens als campervans. De inspectievereisten zijn als volgt:

Kampeerwagens (categorie M)

• Tot 4 jaar oud: uitgesloten.
• Tussen 4 en 10 jaar oud: elke twee jaar.
• Meer dan 10 jaar oud: jaarlijks.

Campervans (categorie N)

• Tot 10 jaar oud: jaarlijks.
• Meer dan 10 jaar oud: halfjaarlijks.

Deze classificatie komt voort uit de reguleringen zoals gespecificeerd in het Real Decreto 920/2017, dat zich richt op de technische inspectie van voertuigen.

Snelheidslimieten

Een van de belangrijkste aspecten is de bevestiging van de snelheidslimieten. Sinds de harmonisatie van de regels zijn er voor campers, inclusief de lichte categorie tot 3.500 kg en de zware categorie boven 3.500 kg, specifieke snelheidsbeperkingen op wegen buiten de bebouwde kom vastgesteld.

• Snelwegen (Autopistas) en autowegen (Autovías): 120 km/u (lichte categorie) en 90 km/u (zware categorie).
• Conventionele wegen: 90 km/u voor de lichte categorie en 80 km/u voor de zware categorie. Binnen de bebouwde kom gelden de algemene regels van 20, 30 of 50 km/u, afhankelijk van het type straat (bijv. 30 km/u in straten met één rijstrook per richting).

Parkeren versus kamperen

Het meest gevoelige punt in de Spaanse regelgeving is het onderscheid tussen ‘parkeren’ (estacionar of aparcar) en ‘kamperen’ (acampar). De instructie verduidelijkt de positie van de DGT ten opzichte van gemeentelijke verordeningen:

• Gelijkheidsbeginsel: Campers hebben in principe het recht om te parkeren onder dezelfde voorwaarden als elk ander voertuig van vergelijkbare omvang en gewicht.
• Gemeentelijke regels: De instructie erkent een belangrijke uitspraak van het Hooggerechtshof (2018). Gemeenten mogen via lokale verordeningen parkeertijden beperken of kamperen verbieden om de doorstroming van het verkeer, de veiligheid van voetgangers en het milieu te beschermen.
• Criteria voor parkeren: Een camper wordt als “geparkeerd” beschouwd (en niet als kamperend) als het voertuig enkel contact heeft met de grond via de wielen (geen stabilisatoren of blokken, tenzij op een helling waar dit veiligheidshalve moet); er geen uitbreiding van de omtrek plaatsvindt (geen luifels uit, geen ramen die naar buiten openslaan, geen stoelen buiten); er geen vloeistoffen of afval worden geloosd.

Samenvattend kunnen kampeerwagens en campervans meestal parkeren onder dezelfde voorwaarden en regels als andere voertuigen. Toch moeten ze de regels en borden volgen die gemeenten hebben ingesteld voor stedelijke wegen, zoals bepaald door het Hooggerechtshof in 2018.

De instructie van de DGT waarschuwt specifiek voor parkeren in kustgebieden. Spanje hanteert zeer strikte regels voor het “maritiem-terrestriale publieke domein” via de Ley de Costas. Overtredingen kunnen leiden tot hoge boetes:

• Onrechtmatig kamperen aan de kust: boetes van 40 euro per bezette vierkante meter per dag.
• Ongeoorloofd parkeren of rijden in beschermde kustzones: boetes tussen de 50 en 150 euro.