De Comunidad de Madrid of Madrid regio heeft grootse plannen om de regio om te vormen tot een paradijs voor fietsers. Tussen 2025 en 2032 moet er 387 kilometer aan nieuwe fietspaden bijkomen. Dat is een flinke sprong vooruit, want nu ligt er nog geen 100 kilometer. Omdat eerdere beloftes niet zijn nagekomen, reageren veel Madrileense fietsers sceptisch.
De plannen omvatten zo’n dertig trajecten langs belangrijke wegen, waarvan 27 volledig nieuw en 3 verbeteringen van bestaande kruispunten. Het gaat om een totale investering van ruim 116 miljoen euro. De lengte van de trajecten varieert van korte verbindingen van 2 kilometer tot een indrukwekkende 60 kilometer.
Een van de grootste projecten is het 60 kilometer lange fietspad langs de M-404 tussen Navalcarnero en Villarejo de Salvanés, met een prijskaartje van 18 miljoen euro. Ook langs de M-600, tussen Navalcarnero en Guadarrama, komt een route van ruim 50 kilometer, waarvoor 15 miljoen euro is uitgetrokken. Daarnaast wordt er gewerkt aan een 38 kilometer lange verbinding over de M-608 van Venturada naar Collado Villalba, al staat die pas voor 2031–2032 gepland.
Andere projecten zijn verspreid over de M-111, M-512, M-501, M-219 en meerdere lokale wegen, vaak met opleveringen richting het einde van het decennium. De plannen zijn dus ambitieus, maar de uitvoering zal vele jaren in beslag nemen.
Toch zijn er twijfels. In 2021 beloofde de regiopresident Ayuso een netwerk van 250 kilometer, waarvan 137 kilometer in een eerste fase. Vier jaar later was daar nog niets van te zien. De oppositie bekritiseerde dit, terwijl de regering zei dat er wel projecten in voorbereiding waren, maar dat de resultaten uitbleven.
De grote vraag is dan ook of deze nieuwe plannen wél werkelijkheid worden. Voor fietsers in Madrid zou het een enorme stap zijn richting meer duurzame mobiliteit, maar de geschiedenis leert dat de regio moeite heeft om zulke ambitieuze beloftes om te zetten in concrete fietspaden.