Nederlandse camperaars krijgen vanaf 1 januari 2026 een forse lastenverzwaring voor de kiezen. Tot nu toe betaalden zij slechts 25 procent van de normale wegenbelasting (het kwarttarief), maar dat wordt vervangen door het halftarief (50 procent).
Dat betekent concreet dat een camper van 3.000 kilo kost nu in Utrecht zo’n 350 euro per jaar. Vanaf 2026 wordt dat ongeveer 700 euro per jaar. In Zuid-Holland kan dat bedrag zelfs richting de 900 euro per jaar stijgen.
Voor wie de camper verhuurt verandert er niets: daarvoor gold al het halftarief. Tijdelijke schorsing blijft een optie, maar in die maanden mag de camper niet op straat of de weg.
In Spanje betaal je jaarlijks de gemeentelijke Impuesto de Circulación (IVTM). De tarieven verschillen per gemeente en hangen af van het vermogen en gewicht van het voertuig. Voor een vergelijkbare camper betaal je in Málaga 150 tot 180 euro per jaar, in Barcelona rond de 220 euro per jaar en in kleine dorpen vaak maar 80 tot 120 euro per jaar.
Daarmee zijn de jaarlijkse lasten in Spanje meestal lager dan in Nederland na 2026. Maar in Spanje liggen de aankoop- en registratiekosten een stuk hoger. Bij de eerste registratie van een camper moet je rekening houden met de registratiebelasting (IEDMT), afhankelijk van de CO₂-uitstoot, van 0 tot 15 procent.
Daarbovenop betaal je bij nieuwe campers 21 procent btw (IVA) en bij tweedehands campers een overdrachtsbelasting (ITP) tussen de 4 en 8 procent, afhankelijk van de regio.
Rekenvoorbeeld: camper importeren naar Spanje
Stel je hebt in Nederland een camper uit 2021 met een cataloguswaarde van 70.000 euro en een uitstoot van 210 g/km CO₂. Je besluit deze naar Spanje te verhuizen en daar in te schrijven.
- Registratiebelasting (IEDMT): 15 procent van 70.000 euro = 10.500 euro.
- Btw (IVA): niet verschuldigd als de camper ouder is dan 6 maanden en meer dan 6.000 km op de teller heeft (wat meestal zo is bij import).
- Overdrachtsbelasting (ITP): geldt bij tweedehands aankoop in Spanje, maar niet als je je eigen camper meeneemt.
- Jaarlijkse IVTM: afhankelijk van de gemeente, gemiddeld 150 tot 220 euro per jaar.
Vergelijk dit met Nederland: daar betaal je geen hoge registratiebelasting bij invoer, maar vanaf 2026 wel jaarlijks 700 tot 900 euro wegenbelasting.
In conclusie kunnen we stellen dat in Nederland de jaarlijkse lasten flink omhoog gaan en dat voel je direct in de portemonnee. In Spanje zijn de jaarlijkse kosten veel lager, maar liggen de eenmalige kosten bij import of aankoop extreem hoog. Wie zijn camper alleen in Nederland gebruikt, krijgt dus met stijgende vaste lasten te maken. Voor wie in Spanje gaat wonen of langere tijd verblijft, kan het voordeel op jaarbasis aantrekkelijk zijn, maar alleen na de forse initiële investering bij import.