Spanje boekt zichtbare vooruitgang aan de Corredor Mediterráneo treinroute

In de afgelopen acht jaar heeft Spanje duidelijk meer vaart gemaakt met de bouw van de Corredor Mediterráneo, de spoorlijn die de oostkust moet verbinden met de rest van Europa. Volgens nieuwe gegevens zijn er 221 kilometer volledig afgerond en wordt er aan nog eens 495 kilometer gewerkt. Dat zorgt voor optimisme bij reizigers en bedrijven die al jaren wachten op verbeterde verbindingen.

Een belangrijk onderdeel van het project is het ombouwen van de Iberische spoorbreedte naar de Europese standaard. Daardoor kunnen treinen straks zonder technische aanpassingen de grens oversteken. Vooral voor goederentransport is dat essentieel, omdat havens als Valencia, Barcelona en Almería zo beter kunnen aansluiten op Europese handelsroutes.

Toch gaat het niet allemaal vanzelf. Op verschillende trajecten duren de werkzaamheden langer dan gepland en moeten oude spoorlijnen worden aangepast of volledig vernieuwd. Ook infrastructuur zoals wissels en aansluitingen op logistieke centra vraagt meer tijd dan eerst gedacht.

De vooruitgang van de laatste jaren komt vooral door hogere investeringen en steun van de Europese Unie, die het project ziet als een strategische verbinding binnen Europa. Zonder die extra middelen was het tempo waarschijnlijk veel lager gebleven.

Voor reizigers is er op sommige delen van het traject al sprake van snellere verbindingen, maar een volledig afgeronde route laat nog even op zich wachten. Voor goederenvervoer gelden dezelfde voordelen, al blijven bepaalde knelpunten bestaan tot de resterende trajecten zijn voltooid.

De verwachting is dat rond 2030 een groot deel van de Corredor Mediterráneo klaar zal zijn. Dat gebeurt alleen als Spanje het huidige tempo vasthoudt en de resterende technische en logistieke problemen weet op te lossen.