Ondernemers in Madrid pleiten voor de bouw van een tweede luchthaven om de groeiende druk op Adolfo Suárez Madrid-Barajas op te vangen. Ze hebben hun oog laten vallen op het bestaande vliegveld bij Casarrubios del Monte, zo’n 30 kilometer ten zuiden van Madrid, op de grens met Castilla-La Mancha.
In 2023 verwerkte Barajas meer dan 60 miljoen passagiers, een stijging van 18 procent vergeleken met het jaar ervoor. Dit jaar wordt opnieuw een groei verwacht tot ruim 66 miljoen reizigers. Hoewel de luchthaven is ontworpen voor 70 miljoen passagiers, kan de vraag volgens experts rond 2030 oplopen tot 90 miljoen.
Het voorgestelde plan, Air City Madrid Sur, omvat een nieuwe landingsbaan van 3.200 meter en een passagiersterminal van 15.000 vierkante meter. De huidige baan van 1.500 meter blijft beschikbaar voor zaken- en privévluchten. Ook komen er hangaars, onderhoudsruimtes en logistieke zones. De initiële investering bedraagt ongeveer 150 miljoen euro, met uitbreidingen mogelijk tot bijna 2 miljard euro over 25 jaar.
De luchthaven zou in de eerste tien jaar tot 10 miljoen passagiers kunnen verwerken. Volgens schattingen kan dit leiden tot 40.000 nieuwe banen, zowel direct als indirect. Er wordt gesproken over ruim 5.000 directe en meer dan 13.000 indirecte arbeidsplaatsen, met daarnaast duizenden banen in de regio dankzij het katalyserende effect.
De locatie Casarrubios is strategisch gekozen vanwege de nabijheid tot Madrid en de bestaande infrastructuur. Via de A-5 en R-5 is het gebied goed bereikbaar. Bovendien zijn er al vergunningen voor uitbreiding aanwezig, wat het project versnelt.
Zowel de regio Madrid als de regering van Castilla-La Mancha staan positief tegenover het voorstel. Voorstanders zien het project als essentieel om de internationale concurrentiepositie van Madrid te versterken en toekomstige capaciteitsproblemen te voorkomen.