BYD gaat via zijn premiummerk Denza 300 ultrasnelle laadpunten van 1.500 kW bouwen in Spanje, waarmee een auto in negen minuten van 10 naar 97 procent kan opladen. De eerste stations moeten voor eind 2027 operationeel zijn.

Het Chinese automerk zet zijn snelle opmars op de Spaanse markt kracht bij met een eigen laadnetwerk. Denza, de premiumtak van BYD, kondigde het plan aan voor de Iberische markt. De 300 stations komen in Spanje, nog eens 50 verrijzen in Portugal, met als doel om er voor het einde van 2027 te staan. Wat begon als een prijsvechter uit China, groeit nu ook uit tot infrastructuurbouwer.

Aanleiding is de lancering van de Denza Z9GT, een sportieve shooting brake die moet concurreren met de Porsche Taycan Sport Turismo en de Panamera. Volgens de Spaanse motorsite Motor16.com is het de eerste auto met het nieuwe Flash Charging 2.0-systeem en de Blade-accu’s van de tweede generatie. De laadsnelheid moet daarmee ruim voor de Europese concurrentie uitlopen.

Hoe snel kan een auto straks opladen?

De nieuwe laadpunten leveren 1.500 kW, terwijl de meeste snelladers in Spanje nu tussen de 150 en 350 kW blijven steken. Voor de Z9GT betekent dat een sprong van 10 naar 70 procent in vijf minuten en naar 97 procent in negen minuten. Elk station krijgt twee back-upbatterijen van 400 kWh, zodat de locatie niet afhankelijk is van een zware netaansluiting. Daardoor kan Denza ook plekken kiezen waar het beschikbare vermogen normaal gesproken te laag zou zijn voor zo’n krachtige lader, vergelijkbaar met het voormalige tolstation aan de AP-7 bij Barcelona, dat eerder al werd omgebouwd tot ultrasnel laadstation.

De punten werken met de Europese CCS2-stekker, dus elk merk elektrische auto kan er terecht, niet alleen Denza- of BYD-modellen. Wie thuis liever oplaadt via een systeem dat ook stroom teruggeeft aan het huis, kan overigens nu al kiezen uit steeds meer modellen die je elektrische auto als noodstroom voor je huis inzetten.

Wat kost het opladen straks?

De prijs blijft onder de 50 cent per kilowattuur, een scherp tarief vergeleken met bestaande snelladers. Wie voor 30 september 2026 een Denza koopt, krijgt bovendien achttien maanden gratis gebruik van Flash Charging, een tactiek die doet denken aan hoe Tesla ooit zijn Supercharger-netwerk lanceerde om klanten te winnen. De Z9GT is er als plug-inhybride vanaf 101.000 euro en als volledig elektrische versie vanaf 115.000 euro, met een actieradius van 800 kilometer WLTP voor de achterwielaangedreven uitvoering, meer dan een Porsche Taycan.

Hoe hard groeit BYD eigenlijk in Spanje?

Het bedrijf breekt momenteel record na record. In mei 2026 matriculeerde BYD 4.518 auto’s, een absoluut record voor het merk in Spanje, en werd daarmee de zesde populairste merknaam onder particuliere kopers, alle technologieën meegerekend. Sinds de start in maart 2023 passeerde BYD de grens van 50.000 verkochte auto’s in Spanje, in slechts drie jaar en drie maanden tijd, sneller dan enig ander nieuw merk ooit deed. Toch blijft de Tesla Model 3 de bestverkochte volledig elektrische auto van het land, met de BYD Dolphin Surf als opvallende nummer drie in mei.

Welke rol speelt China in de Spaanse automarkt?

BYD staat niet alleen. Chinese automerken als MG, Omoda en Jaecoo winnen ook snel terrein en pakten in het eerste kwartaal van 2026 samen bijna 13 procent van de Spaanse markt. Analisten verwachten dat dat aandeel dit jaar verder oploopt naar 15 tot 20 procent. De combinatie van scherpe prijzen, een groeiend dealernetwerk en nu ook eigen laadinfrastructuur maakt van BYD een van de snelst groeiende merken die Spanje ooit heeft gezien.

De eerste leveringen van de Z9GT in Spanje starten eind juli 2026, terwijl het laadnetwerk zelf pas eind 2027 volledig operationeel moet zijn.