Het Spaanse netwerk van laadpalen groeit hard. Volgens de branchevereniging AEDIVE (de werkgeversvereniging voor de ontwikkeling van elektrische mobiliteit) stonden er op 1 juni 2026 precies 56.181 werkende openbare laadpunten in het land. Dat is een stijging van meer dan 12 procent vergeleken met eind december 2025. Het zakenmedium El Economista bracht de cijfers naar buiten.

De groei zit vooral in de snelste categorieën. Laadpunten met een vermogen boven 350 kW namen met 16,44 procent toe, terwijl die in de categorie 150 tot 350 kW zelfs met 24,06 procent stegen. Ook het snelladen tussen 50 en 150 kW groeide met bijna 21 procent. Wie onderweg snel wil bijladen, heeft daardoor meer keus dan een jaar geleden, zoals het netwerk eerder dit voorjaar al de grens van 53.000 punten naderde.

Waar staan de meeste laadpalen?

De spreiding blijft scheef. Catalonië, Madrid, Andalusië en de Comunidad Valenciana (de regio Valencia) zijn samen goed voor ongeveer 60 procent van alle openbare laadpunten. De hoge bevolkingsdichtheid, de grote steden en het flink toegenomen aantal elektrische auto’s verklaren die concentratie. In de dunbevolkte binnenlanden van Spanje, waar de afstanden juist het grootst zijn, blijft het aanbod achter.

Goed nieuws voor de kust, lastiger in het binnenland

Voor wie elektrisch rijdt langs de kust zit het wel goed. Aan de Costa Blanca en de Costa del Sol, populair bij Nederlanders en Belgen, valt het netwerk grotendeels binnen die topregio’s. Pak je de route door het centrum, dan loont het om je stops vooraf goed te plannen.

Wat merken Nederlanders en Belgen hiervan?

Steeds meer landgenoten rijden met een elektrische auto naar hun vakantiehuis of overwinteringsplek. Het dichtere snellaadnetwerk maakt zo’n rit minder spannend dan een paar jaar terug, al blijft een goede voorbereiding verstandig. Met de juiste laadpassen en apps reis je een stuk soepeler door Frankrijk en Spanje. In een eerder overzicht zetten we de handigste laadpassen voor de reis op een rij.

De timing is gunstig. De verkoop van elektrische auto’s groeit in Spanje twee keer sneller dan het Europese gemiddelde, mede dankzij de nieuwe Auto+subsidie die een elektrische auto duizenden euro’s goedkoper maakt. Meer auto’s op de weg betekent ook meer vraag naar laadpalen, een vliegwiel dat operators en energiebedrijven aanjaagt.

Wat is de volgende stap?

Arturo Pérez de Lucía, directeur van AEDIVE, ziet de uitbreiding van snelle laders als de motor achter een netwerk dat de rijervaring steeds dichter bij die van een benzineauto brengt. Tegelijk wijst hij op een gat: het gewone, langzamere laden op wisselstroom in steden en buitenwijken. Veel bewoners hebben thuis geen eigen laadpunt en zijn aangewezen op een paal in de straat. Dat type laadpunt is goedkoper en eenvoudiger te plaatsen, en volgens hem de sleutel om elektrisch rijden voor iedereen haalbaar te maken.

Die thuisdimensie wordt interessanter. Nieuwe modellen kunnen niet alleen laden, maar ook stroom teruggeven, waarmee je elektrische auto in Spanje zelfs als noodstroom voor je huis kan dienen. Voor een tweede huis in het binnenland, waar het net soms wankel is, is dat een prettige bijkomstigheid.