Uit een steekproef van de Consumentenbond blijkt dat bagagebundels bij vijf grote prijsvechters vaker duurder zijn dan het los bijboeken van dezelfde diensten. Reizigers naar Spanje doen er goed aan om niet automatisch voor zo’n bundel te kiezen.

Wie een vlucht boekt bij easyJet, Ryanair, Transavia, Vueling of Wizz Air, krijgt meteen in de eerste stap een bundel aangeboden. Daarin zitten meestal instappen met voorrang, een stoelreservering en een koffer of trolley, gepresenteerd als slimme, voordelige keuze.

De Nederlandse Consumentenbond deed proefboekingen bij alle vijf de maatschappijen en ontdekte dat die bundels regelmatig duurder uitpakken dan wanneer je bagage en stoel apart bijboekt. Voor Nederlanders en Belgen die deze zomer naar de Spaanse costa’s of eilanden vliegen, kan dat al snel tientallen euro’s per gezin schelen.

Wat is een bagagebundel eigenlijk?

Een bagagebundel is een vast pakket dat de luchtvaartmaatschappij je aanbiedt bovenop het kale ticket. Denk aan een combinatie van priority boarding (voorrang bij het instappen), een gekozen stoel en een stuk handbagage of ruimbagage. Het idee achter zo’n bundel is gemak: in één keer afrekenen in plaats van los puzzelen. In de praktijk betaal je vaak voor onderdelen die je niet nodig hebt, zoals voorrang bij het instappen, terwijl je toch achterin gaat zitten.

Hoeveel duurder zijn de bundels precies?

Bij easyJet kostten de bundels ‘Smart’ en ‘Extra’ tot € 10 per enkele reis meer dan bagage en stoel los bijboeken. Bij Ryanair was de ‘Time Saver’-bundel bij vier van de vijf onderzochte vluchten tot € 11 duurder dan de losse onderdelen samen. Andere bronnen laten zien dat de prijsverschillen ook per route en seizoen flink kunnen variëren: een grotere handbagagekoffer kost bij Ryanair los al snel tussen de € 6 en € 36, afhankelijk van het moment van boeken, terwijl een vergelijkbare optie bij easyJet en Transavia in eenzelfde bandbreedte ligt. Wie een ruimere koffer wil meenemen, betaalt bij de meeste prijsvechters sowieso extra, met of zonder bundel.

Europees Parlement zet definitief licht op groen voor gratis “handbagage” en compensatie bij vertraging

Waarom moet je zelf puzzelen om de beste prijs te vinden?

Consumenten moeten vaak zelf uitrekenen wat voordeliger is: de bundel of alles los. Een Belgische rechter oordeelde begin 2026 dat het misleidend is dat Ryanair meteen de bundelprijzen toont, maar niet wat de losse onderdelen kosten. Zonder dat overzicht is een eerlijke vergelijking bijna onmogelijk voor de gemiddelde reiziger.

Welke nadelen kleven er nog meer aan een bundel?

Naast de prijs zitten er praktische nadelen aan een bundel. Meestal zit iedereen in dezelfde boeking vast aan één bundel, waardoor je niet kunt kiezen voor het delen van een koffer tussen reisgenoten. Ook betaal je voor onderdelen die je misschien niet belangrijk vindt, zoals voorrang bij het instappen, en zit er vaak een standaardhoeveelheid bagage in, terwijl je aan minder genoeg zou hebben.

Verandert er binnenkort iets voor reizigers?

Ja, al duurt het nog even. Het Europees Parlement heeft onlangs de nieuwe Passagiersverordening definitief goedgekeurd, die eind 2027 ingaat. Vanaf dan zijn zowel een klein persoonlijk item als een tasje onder de stoel standaard inbegrepen bij elk vliegticket. Een volledige cabinekoffer blijft daarbuiten vallen, iets waar Spanje juist tegen stemde, omdat het land een verdergaande regeling wilde.

Wat betekent dit voor jouw vlucht naar Spanje?

Tot de nieuwe regels ingaan, blijft het verstandig om bij het boeken zelf de rekensom te maken. Ryanair past dit jaar overigens ook zijn beleid voor gezinsstoelen aan, nadat een Britse toezichthouder onderzoek deed naar de kosten voor het samenzitten van ouders en kinderen. Wie toch liever niet zelf gaat puzzelen, checkt vooraf de actuele handbagageregels per maatschappij en boekt bagage altijd apart in plaats van als onderdeel van een bundel.

Een Belgische rechter noemde het gebrek aan prijstransparantie bij Ryanair al misleidend, nog voordat de Consumentenbond deze zomer met eigen cijfers kwam.