Spanje telt bijna 800.000 elektrische auto’s en stekkerhybrides en stevent af op één miljoen. Het land kan die mijlpaal nog vóór eind 2026 bereiken.

Het Spaanse wagenpark verandert in hoog tempo. Het aantal volledig elektrische auto’s en híbridos enchufables (stekkerhybrides) is opgelopen tot 793.427 stuks, en daarmee komt de symbolische grens van een miljoen voertuigen snel in zicht. Als het huidige tempo aanhoudt, valt die grens mogelijk al binnen enkele maanden.

De cijfers zijn fors. In 2025 registreerde Spanje meer dan 225.000 nieuwe stekkervoertuigen, een record. Tien jaar geleden ging het nog om amper 1.800 auto’s per jaar. Die sprong laat zien hoe snel elektrisch rijden in het land terrein wint, vooral in grote steden als Madrid, Barcelona en Valencia. De cijfers komen van het Spaanse nieuwsmedium ecoticias.com, dat zich richt op duurzame mobiliteit.

Waarom groeit de Spaanse markt zo hard?

Achter de groei zitten een paar nuchtere oorzaken. Auto’s met een grotere actieradius, een breder aanbod aan modellen en een dichter netwerk van laadpunten maken de stap voor steeds meer kopers logisch. De verkoop trekt sneller aan dan elders, want de verkoop van elektrische auto’s stijgt in Spanje twee keer sneller dan het Europees gemiddelde.

Ook het beleid speelt mee. De overheid trok onlangs honderden miljoenen uit voor een nieuwe directe subsidie die elektrische auto’s goedkoper maakt. Kopers krijgen de korting voortaan meteen in de showroom verrekend, zodat ze het bedrag niet hoeven voor te schieten. Tegelijk daalt de aanschafprijs doordat fabrikanten elkaar fel beconcurreren.

Hoe staat Spanje er Europees voor?

Hier wordt het interessant. Spanje is qua verkochte aantallen inmiddels de vierde markt van Europa. Toch staat het land pas op de veertiende plaats als je kijkt naar het aandeel elektrische auto’s op de totale weg. Dat verschil klinkt tegenstrijdig, maar het betekent vooral dat er nog veel ruimte is om te groeien.

Juist die combinatie van hoge verkoopcijfers en een laag marktaandeel maakt Spanje aantrekkelijk voor buitenlandse investeerders en autobouwers. Het land profiteert daarbij van goedkope groene stroom en bestaande fabrieken, waardoor Spanje uitgroeit tot de Europese fabriek voor betaalbare elektrische auto’s.

Wat merken Nederlanders en Belgen in Spanje hiervan?

Voor wie in Spanje woont of er een tweede huis heeft, telt vooral het laadnetwerk. Dat groeit mee: Spanje telt inmiddels meer dan 56.000 laadpunten, met steeds meer snelladers langs de grote autovías (snelwegen). Een rit van de Costa Blanca naar het noorden wordt daardoor minder een puzzel.

Ook de portemonnee profiteert. Wie thuis oplaadt, rijdt fors goedkoper dan op benzine of diesel, al lopen de tarieven bij openbare snelladers flink op. Een overzicht van wat het kost om een elektrische auto in Spanje op te laden laat zien dat het verschil tussen thuisladen en de snelweg aanzienlijk is.

Wanneer valt de grens van een miljoen?

De sectorprognoses wijzen erop dat het aantal stekkervoertuigen ruim vóór het einde van 2026 boven het miljoen uitkomt. Voor de Spaanse plannen rond CO₂-reductie zou dat een belangrijke stap zijn. De matriculaciones (inschrijvingen) blijven voorlopig stijgen, en de concurrentie tussen merken zorgt voor meer keuze en lagere prijzen.

Voor de Spanjeganger met een elektrische auto betekent dat simpelweg: meer laadpunten, scherpere prijzen en een land dat de overstap steeds makkelijker maakt.