Vanaf 2027 voert Nederland een nieuwe vliegbelasting in waarbij niet langer één vast bedrag wordt gerekend, maar drie verschillende tarieven afhankelijk van de afstand. Dit betekent dat vooral verre vakanties een stuk duurder worden voor reizigers. Maar wat gebeurt er met kortere vluchten tot 2.000 km naar het Spaanse vasteland en middellange vluchten naar de Canarische Eilanden?
Voor korte vluchten tot 2.000 kilometer, zoals naar Barcelona, Valencia, Alicante, Málaga, Mallorca, Ibiza of Madrid, blijft de heffing gelijk op 29,40 euro per ticket. Middellange vluchten tussen 2.000 en 5.500 kilometer, bijvoorbeeld naar de Canarische Eilanden, stijgen naar ruim 47 euro. Wie nog verder vliegt, zoals naar Curaçao, de Verenigde Staten of Azië, betaalt straks bijna 71 euro per persoon. Voor een gezin met vier personen kan dat zomaar 280 euro extra betekenen.
Luchtvaartmaatschappijen zoals KLM en de reisbrancheorganisatie ANVR reageren fel op de plannen. Zij noemen het een “ordinaire verhoging” en vrezen dat Nederland hierdoor het duurste land van Europa wordt om te vliegen. Daarbij wordt gewaarschuwd dat reizigers uitwijken naar luchthavens in België of Duitsland, waar de belasting veel lager ligt.
De sector wijst er bovendien op dat de hogere kosten investeringen in duurzame vliegtuigen bemoeilijken. Volgens hen staat dit haaks op de ambitie om de luchtvaart groener te maken. Ook zouden vakanties voor veel gezinnen minder betaalbaar worden, wat mogelijk gevolgen heeft voor toerisme en reisaanbieders.
Het kabinet houdt echter voet bij stuk en stelt dat de maatregel nodig is om de klimaatdoelen te halen. Vliegen is een van de meest vervuilende vormen van transport, en juist langeafstandsvluchten veroorzaken veel CO₂-uitstoot. Door de belasting meer af te stemmen op de afstand, wordt de vervuiler eerlijker belast.
De nieuwe vliegbelasting moet jaarlijks ruim 1 miljard euro in het laatje brengen. Dat geld wordt via een vaste formule geïndexeerd, zodat de opbrengsten meebewegen met de inflatie. Milieuorganisaties juichen de stap toe, omdat het ook bijdraagt aan minder geluidsoverlast en luchtvervuiling rondom luchthavens.