De recente treinramp in Adamuz in de provincie Córdoba, waarbij twee hogesnelheidstreinen ontspoorden en met elkaar in botsing kwamen, behoort tot de ernstigste spoorwegongevallen in Spanje. Het drama past in een lange en pijnlijke geschiedenis van zware treinrampen die het land hebben getroffen.
Een van de meest dramatische spoorwegrampen ooit vond plaats op 3 januari 1944 bij Torre del Bierzo in de provincie León. In een tunnel botste een passagierstrein op een locomotief, waarna meerdere treinen betrokken raakten bij het ongeluk. Door censuur in de tijd van het Franco-regime werd het dodental jarenlang laag gehouden, maar later werd duidelijk dat mogelijk ongeveer 500 mensen om het leven kwamen.
Ook in 1972 ging het gruwelijk mis bij El Cuervo in de provincie Sevilla. Een ferrobús die onderweg was van Cádiz naar Sevilla negeerde signalen en botste frontaal op een andere trein. Bij dit ongeval kwamen volgens verschillende bronnen ongeveer 77 mensen om het leven en raakten veel reizigers gewond.
In deze eeuw begon de reeks ernstige ongevallen in 2003 bij Chinchilla in Albacete. Daar botsten een Talgo-passagierstrein en een goederentrein frontaal op een enkel spoor. Door het geweld van de botsing overleden 19 mensen en raakten tientallen anderen gewond.
Een van de bekendste en zwaarste rampen van de afgelopen decennia vond plaats op 24 juli 2013 bij Santiago de Compostela. Een Alvia-trein ontspoorde in een scherpe bocht doordat hij veel te hard reed. Het ongeluk kostte 80 mensen het leven en meer dan 140 reizigers raakten gewond. De ramp leidde tot jarenlange rechtszaken en discussies over spoorveiligheid.
Volgens cijfers zijn er alleen al in de 21e eeuw meer dan 150 dodelijke slachtoffers gevallen bij treinongelukken in Spanje. Het gaat om ontsporingen, frontale botsingen en ongevallen bij overwegen, verspreid over het hele land. Het recente ongeval in Adamuz laat zien dat spoorveiligheid ook vandaag de dag een actueel en gevoelig onderwerp blijft.
Español
English
Deutsch
Français
Português
Italiano