Vanaf 1 januari 2026 wordt in Spanje de V-16 waarschuwingslamp verplicht voor alle voertuigen, ter vervanging van de traditionele gevarendriehoeken. Deze maatregel is bedoeld om de veiligheid te verhogen door bestuurders in staat te stellen hun voertuig te markeren zonder uit te stappen. Echter, recent onderzoek wijst uit dat de V-16 waarschuwingslamp niet compatibel is met alle voertuigen, wat vragen oproept over de effectiviteit van deze nieuwe regelgeving.
De V-16 waarschuwingslamp is ontworpen om op het hoogste punt van het voertuig geplaatst te worden, meestal het dak, en maakt gebruik van een krachtige magneet om zich aan metalen oppervlakken te hechten. Dit ontwerp werkt goed voor voertuigen met stalen daken, maar veel moderne auto’s hebben daken van aluminium, glasvezel of zelfs koolstofvezel, materialen waarop magneten niet hechten. Cabrio’s met stoffen daken en sommige luxe voertuigen vallen ook in deze categorie. Hierdoor moeten bestuurders alsnog uit hun voertuig stappen om een geschikte plek te vinden voor de lamp, wat het oorspronkelijke veiligheidsdoel ondermijnt.
Daarnaast zijn er zorgen over de zichtbaarheid van de V-16 waarschuwingslamp onder bepaalde omstandigheden. Bij fel zonlicht kan de lamp minder opvallen, en bij sommige voertuigontwerpen kan de lamp vanaf de bestuurderspositie niet goed zichtbaar zijn, vooral als de achterkant van het voertuig hoger is dan de voorkant.
Om deze problemen aan te pakken, zijn er alternatieve bevestigingsmethoden ontwikkeld, zoals zuignappen en andere bevestigingssystemen die niet afhankelijk zijn van magnetisme. Deze oplossingen zijn echter niet standaard inbegrepen bij de V-16 waarschuwingslampen en vereisen extra aankoop en installatie, wat voor sommige bestuurders een belemmering kan vormen.
De V-16 waarschuwingslamp moet bovendien verbonden zijn met het DGT 3.0-platform, wat betekent dat de lamp in staat moet zijn om de locatie van het voertuig in real-time te communiceren met verkeersautoriteiten. Dit vereist dat de lamp een ingebouwde GPS en communicatiemodule heeft, wat de kosten en complexiteit van het apparaat verhoogt.
Hoewel de intentie achter de invoering van de V-16 waarschuwingslamp nobel is, namelijk het verhogen van de veiligheid op de weg, tonen deze compatibiliteitsproblemen aan dat er nog aanzienlijke uitdagingen zijn voordat de lamp effectief en universeel inzetbaar is.