De Spaanse verkeersdienst verbiedt open helmen en jethelmen voor motorrijders. Wie zonder integraalhelm, handschoenen of dichte schoenen rijdt, riskeert vanaf nu een boete tot 200 euro.

De Dirección General de Tráfico (DGT, Spaanse verkeersdienst) scherpt de regels voor motorrijders fors aan. De Consejo de Ministros (ministerraad) keurde een wijziging van het Reglamento General de Circulación (algemeen verkeersreglement) goed die alleen nog integraalhelmen en modulaire helmen toestaat. Open helmen en jethelmen verdwijnen van de Spaanse wegen.

De maatregel raakt iedereen die op een motor of ciclomotor (bromfiets) rijdt, zowel inwoners als toeristen. Hij gaat in zodra de tekst in de BOE (Boletín Oficial del Estado, de Spaanse Staatscourant) staat, naar verwachting binnen enkele dagen. Een overgangsperiode is er niet. Het Spaanse nieuwsmedium Qué! meldt dat de regel direct de volgende dag van kracht wordt.

Welke helmen zijn nog toegestaan?

Voortaan mag je alleen rijden met een integraalhelm, die het hele hoofd en de kin bedekt, of met een modulaire helm. Die laatste mag je opklappen, maar tijdens het rijden moet hij dicht zitten. De redenering van de DGT is simpel: bij zware ongevallen treft 35 procent van de klappen de kaakzone, precies het deel dat een open helm onbeschermd laat.

Naast de helm worden twee zaken verplicht die tot nu toe alleen aanbevolen waren: goedgekeurde handschoenen en dicht schoeisel dat de enkel bedekt. Slippers of canvas sneakers volstaan niet meer. De handschoenen moeten specifiek voor de motor zijn, met bescherming. Het schoeisel hoeft geen racelaars te zijn, maar wel halfhoog met een antislipzool. SpanjeVandaag schreef eerder al over de strengere regels voor motorhelmen en de Europese norm ECE 22.06.

Strengere regels motorhelmen in Spanje

Wat kost de overtreding (en de nieuwe uitrusting)?

De boete bedraagt in alle gevallen tot 200 euro. Hij stapelt niet: rijd je met een open helm én zonder handschoenen, dan blijft het 200 euro, al kan de DGT een verzwarende omstandigheid toepassen. In de praktijk loont het niet om het erop aan te laten komen.

Moet je je uitrusting vervangen, dan ligt het minimumbudget rond de 150 tot 250 euro. Een basis integraalhelm met ECE 22.06-keuring kost vanaf 80 euro, fatsoenlijke handschoenen zo’n 40 euro en passend schoeisel nog eens 50 euro. Dat hakt erin, maar het is minder dan een dubbele bekeuring. Spanje schreef in 2025 voor het eerst meer dan zes miljoen verkeersboetes uit, dus de pakkans is reëel.

Waarom grijpt de verkeeersdienst nu in?

Het aantal motorrijders dat met een open helm omkwam, verdubbelde de afgelopen vijf jaar volgens cijfers van het Observatorio Nacional de Seguridad Vial (Nationaal Observatorium voor Verkeersveiligheid). Frankrijk verbood jethelmen al in 2023 en zag de zware kaak- en gezichtsbreuken in twee jaar met 12 procent dalen. Dat Europese voorbeeld weegt zwaar.

Ook het seizoen speelt mee. Veertig procent van alle motorritten valt tussen juni en september, juist wanneer rijders door de hitte hun uitrusting laten versloffen. De DGT koos daarom voor een strikte norm zonder uitzonderingen. Anders dan Portugal, dat jongeren tussen 18 en 25 jaar tot de helft van een integraalhelm vergoedt, biedt Spanje voorlopig geen subsidie. Het enige voordeel hier is dat je die 200 euro niet hoeft te betalen.

Wat betekent dit voor Nederlandse en Belgische motorrijders?

Wie met een eigen motor of een huurmotor door Spanje toert, valt onder dezelfde regels als de Spanjaarden. Een controle bij de grens met je autorit naar Spanje of een bekeuring onderweg komt via het EUCARIS-netwerk gewoon thuis. Nederlanders en Belgen ontvingen het afgelopen jaar al ruim 21.000 Spaanse boetes. Woon je officieel in Spanje met een NIE-nummer, dan tellen overtredingen bovendien mee voor je virtuele strafpunten. Check je helm, handschoenen en schoenen dus voor je deze zomer de weg opgaat.