Volgens de gegevens van de Spaanse verkeersdienst DGT zijn er vorig jaar (2022) 1145 mensen om het leven gekomen op de Spaanse wegen wat er 44 meer zijn dan in het pre-corona jaar 2019.

Voor 2023 staan er enkele wijzigingen gepland voor diverse verkeersborden in Spanje die gemoderniseerd of gendergeneutraliseerd worden terwijl er ook nieuwe verkeersborden zijn.

Het aantal verkeersdoden is tot nu toe in Spanje alweer hoger dan in pre-Covid jaar 2019 met een totaal van 948 overleden verkeersdeelnemers van januari tot en met oktober 2022.

Als je in de bergen rijdt in Spanje kun je een vreemd en verwarrend verkeersbord tegenkomen met 7 woorden en 46 letters waarvan de betekenis vaak niet zo duidelijk is terwijl het wel een belangrijk bord is.

In 2021 heeft de Spaanse verkeersdienst DGT een recordjaar gehad wat betreft geïnde verkeersboetes met 444 miljoen euro, het hoogste bedrag van het afgelopen decennium.

Sinds 11 mei 2021 gelden in Spaanse steden nieuwe maximumsnelheden binnen de bebouwde kom van 20 of 30 km/uur wat gezorgd heeft voor minder verkeersdoden en minder aanrijdingen.

Er zijn nieuwe verkeersregels in Spanje maar de regel over het gebruik van de smartphone of mobiel achter het stuur heeft voor verwarring gezorgd maar de Spaanse verkeersdienst DGt legt uit.

Op 21 maart treedt de nieuwe verkeerswet in werking in Spanje met verschillende wijzigingen, met name wat betreft boetes en het verliezen van rijbewijspunten.

Januari 2022 is in Spanje afgesloten met een totaal van 100 dodelijke verkeersslachtoffers op de Spaanse wegen, het hoogste aantal sinds januari 2012.

Sinds zaterdag 22 januari 2022 gelden nieuwe verkeersregels in Spanje voor elektrische steps of e-steps en aanverwante voertuigen voor persoonlijke mobiliteit.

Alle grote Spaanse steden zullen in 2022 een nieuw verkeersbord krijgen wat de lage-emissiezones of milieuzones aangeeft die alleen met bepaalde voertuigen te betreden zijn.

Volgens de gegevens van de Spaanse verkeersdienst DGT zijn er vorig jaar (2021) 1.004 mensen om het leven gekomen op de Spaanse wegen wat het laagste aantal ooit is in een ‘normaal’ jaar.

In Spanje heeft men eindelijk een nieuwe verkeerswet aangenomen met verschillende wijzigingen, met name wat betreft boetes en het verliezen van rijbewijspunten.

Spanje heeft op dit moment op veel plaatsen in het land te maken met de gevolgen van hevige sneeuwval en er zijn veel wegen afgesloten maar hoe weet je welke wegen problemen hebben?

In Spanje wordt al een hele tijd gewerkt aan een nieuwe aangepaste verkeerswet met o.a. de verplichting tot het dragen van een helm voor gebruikers van elektrische scooters en meer.

Volgens de gegevens van de Spaanse verkeersdienst DGT zijn er vorig jaar (2020) 1.370 mensen om het leven gekomen op de Spaanse wegen wat vanwege Covid een daling is van 385 personen.

Voor 2023 moeten de 149 steden met meer dan 50.000 inwoners speciale lage emissiezones creëren maar op dit moment is Barcelona de enige met zo’n zone maar wat zijn de plannen in andere grote steden?

De Spaanse verkeersdienst DGT is ook deze zomer weer begonnen met de verkeerscontroles door middel van 39 speciale drones die deze zomer het verkeer controleren in Spanje.

Het gaat weer druk worden vanaf nu op de Spaanse wegen omdat veel mensen op vakantie gaan maar de DGT is voorbereid al is vanwege de situatie dit jaar nog niet helemaal duidelijk hoe druk het gaat worden.

In Spanje is op dit moment langs meer dan 300 conventionele wegen een nieuw opvallend oranje met zwarte opdruk verkeersbord te zijn waarvan veel weggebruikers de betekenis niet weten.

Alle grote Spaanse steden zullen binnenkort een nieuw verkeersbord krijgen wat de lage-emissiezones of milieuzones aangeeft die alleen met bepaalde voertuigen te betreden zijn.