Het treinpersoneel van Renfe legt woensdag 15 juli opnieuw het werk neer. Reizigers kunnen rekenen op minimumdiensten van 73 procent op de hogesnelheidslijnen en 66 procent op de middellange afstand.

De spoorvakbond Sindicato Ferroviario (SF-Intersindical, kortweg SF) organiseert deze staking als tweede actiedag, na een eerdere stakingsronde op 29 juni. De aanleiding blijft hetzelfde: de bond vindt dat het Spaanse ministerie van Transport en Renfe zich niet houden aan afspraken uit november 2023 over Renfe Mercancías (het goederenvervoer van Renfe).

Het gaat om een landelijke actie die alle werkplekken van de Renfe-groep raakt, van Cercanías tot AVE. Precies in het hoogseizoen, wanneer duizenden Nederlanders en Belgen door Spanje reizen, moeten treinreizigers dus rekening houden met mogelijke uitval.

Wat zijn de servicios mínimos deze woensdag?

Het Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (ministerie van Transport) heeft, zoals gebruikelijk bij een aangekondigde staking, servicios mínimos (minimumdiensten) vastgesteld om de basisbereikbaarheid te garanderen. Voor de Cercanías (forenzentreinen) geldt 75 procent van de dienst in de spits en 50 procent daarbuiten. Bij de Media Distancia (middellangeafstandstreinen) ligt dat percentage op 66 procent, goed voor 426 van de 650 geplande treinen.

Voor Alta Velocidad en Larga Distancia (hogesnelheids- en langeafstandstreinen) garandeert het ministerie 73 procent van de dienstregeling. Dat betekent dat 249 van de 343 geplande treinen sowieso rijden. De overige 94 treinen hangen af van hoeveel personeel daadwerkelijk het werk neerlegt. Volgens berichtgeving van 20minutos wijst Renfe erop dat de vorige staking op 29 juni maar door 1,83 procent van het personeel werd gevolgd, waardoor het treinverkeer destijds vrijwel normaal doorging.

Waarom staakt de vakbond opnieuw?

SF stelt dat Renfe en het ministerie de afspraken uit 2023 over werkgelegenheid en investeringen niet nakomen. De bond spreekt van een structurele verwaarlozing van Renfe Mercancías en vreest dat een samenwerking met de Italiaanse rederij MSC neerkomt op een verkapte privatisering van het goederenvervoer.

Renfe zelf benadrukt dat de eerdere stakingsdag nauwelijks impact had en verwacht ook nu een beperkt effect. Toch adviseert de vervoerder reizigers hun tickets vooraf te controleren, omdat niet gegarandeerde treinen alsnog kunnen worden geschrapt.

Welke regio’s merken het meest?

De Cercanías-maatregelen gelden onder meer in en rond Madrid, Asturië, Cantabrië, Galicië, Castilië en León, Sevilla, Cádiz, Málaga, Valencia, Murcia en Zaragoza. Wie op woensdag in of tussen deze regio’s reist met de forenzentrein, houdt dus rekening met minder frequentie buiten de spits.

Reizigers die met Renfe over land door Spanje reizen, weten inmiddels dat verstoringen dit jaar geen uitzondering zijn. Na de stakingsdreiging in februari, die uiteindelijk werd afgewend na een akkoord, volgde in juni alweer een nieuwe actiedag, en nu dus een tweede.

Voor wie op de drukke lijn Madrid-Barcelona of Madrid-Valencia reist, is er goed nieuws: concurrenten Ouigo en Iryo houden hun dienstregeling gewoon aan, al kan de vraag naar tickets op die trajecten door de staking flink oplopen. Wie meer wil weten over hoe de Spaanse spoorsector precies in elkaar steekt, sinds de liberalisering, leest hier hoe het spoorwegsysteem in Spanje werkt.

De vorige actiedag van SF, op 29 juni, leidde nauwelijks tot vertragingen. Ook eerder dit jaar, tijdens de stakingsdagen in februari, bleef de daadwerkelijke impact ver achter bij de aangekondigde aantallen geschrapte treinen.

Renfe herhaalt dat reizigers die getroffen worden door een geschrapte trein automatisch recht hebben op volledige terugbetaling of omboeking, zonder dat daarvoor een aanvraag nodig is.