Wat zijn die zwarte kabels op de wegen in Spanje?

Als je wel eens op de wegen van Spanje rijdt, ben je waarschijnlijk die zwarte kabels tegengekomen die over de weg lopen. Misschien vraag je je af wat die kabels doen en of ze dienen om automobilisten te bekeuren. Geen zorgen, we leggen je graag uit wat de functies zijn van deze mysterieuze zwarte kabels in Spanje (en andere landen), maar ze zijn niet bedoeld om boetes uit te schrijven.

De zwarte buizen die op de weg te zien zijn, worden ook wel ’tubes’ of ’tubeslangen’ genoemd, en zijn eigenlijk geen kabels, maar holle buizen die dienen als sensoren. Ze hebben meestal een diameter van 2 tot 3 centimeter en lopen dwars over de weg. De zwarte kleur maakt de buizen goed zichtbaar voor automobilisten.

De zwarte kabels worden door de Spaanse Verkeersdienst (DGT) gebruikt om de verkeersdichtheid op een weg te meten. Als een voertuig over de kabels rijdt, wordt de lucht in de kabel samengedrukt en naar de zijkanten verspreid. Sensoren aan de uiteinden van de kabel detecteren dit en registreren dat er een voertuig is gepasseerd.

Met behulp van deze zwarte kabels kan de DGT essentiële informatie verzamelen voor het plannen van nieuwe wegen of het uitvoeren van verbeteringen aan bestaande wegen. Daarnaast helpen de kabels bij het identificeren van ‘zwarte punten’ op de weg, waar vaak ongelukken gebeuren. Door verkeersdichtheid te meten, kan de DGT bepalen of er extra maatregelen nodig zijn om de veiligheid op deze locaties te verbeteren.

Er circuleren veel geruchten dat de zwarte kabels worden gebruikt om automobilisten te beboeten, maar dat is niet waar. De kabels dienen enkel om de verkeersdichtheid te meten en voeren geen snelheidsmetingen uit. Bovendien zijn de kabels niet precies genoeg om individuele voertuigen te onderscheiden, dus ze kunnen niet worden gebruikt voor het uitdelen van boetes.

Ondanks dat de kabels niet bedoeld zijn om de snelheid van voertuigen te meten, kunnen ze wel een schatting geven van de gemiddelde snelheid op een specifieke weg. Dit gebeurt door twee kabels op een bepaalde afstand van elkaar te plaatsen en de tijd te meten die een voertuig nodig heeft om deze afstand te overbruggen. Op basis hiervan kan de DGT een schatting maken van de gemiddelde snelheid van het verkeer op die weg.

De kabels zijn niet in staat om te bepalen welk voertuig er voorbijrijdt; ze kunnen enkel vaststellen dat er een voertuig is gepasseerd. Dus als je denkt dat je op een motorfiets sneller kunt rijden zonder gedetecteerd te worden, heb je het mis!