Spaanse verkeersdienst introduceert virtuele V27 als aanvulling op V16 noodlamp

Vanaf 1 januari 2026 verandert de manier waarop automobilisten in Spanje pech of een ongeval moeten signaleren. De bekende gevarendriehoek verdwijnt definitief en wordt vervangen door de verplichte noodlamp V16. Daarnaast werkt de Spaanse verkeersdienst DGT aan een extra, digitaal hulpmiddel: de zogenoemde virtuele noodlamp V27.

De V16 is een klein lampje dat je bij pech of een ongeval boven op het dak van je auto plaatst. Het geeft een fel lichtsignaal en stuurt automatisch de locatie van het stilstaande voertuig door naar de systemen van de DGT. Zo weten andere weggebruikers en verkeersdiensten sneller dat er gevaar is, zonder dat je zelf de weg op hoeft.

Toch is licht alleen niet altijd genoeg, vooral overdag of op drukke wegen met bochten. Daarom komt de DGT met de V27. Dit is geen fysiek apparaat, maar een digitale waarschuwing. Zodra iemand een V16 activeert, kan die melding via het DGT‑netwerk verschijnen op het dashboard of navigatiescherm van andere, verbonden voertuigen.

De V27 werkt dus als een virtuele gevarendriehoek. Bestuurders krijgen al een waarschuwing voordat ze het stilstaande voertuig zien. Zo kunnen ze eerder afremmen en extra opletten. Dit moet het risico op aanrijdingen verder verkleinen.

Belangrijk om te weten is dat de V27 niet verplicht wordt. Alleen de V16 is vanaf januari 2026 verplicht voor alle auto’s met een Spaans kenteken. De virtuele noodlamp is een extra hulpmiddel dat vooral werkt in moderne auto’s met internetverbinding en slimme rijhulpsystemen.

Met de combinatie van de verplichte V16 en de vrijwillige V27 zet Spanje opnieuw een stap richting een veiliger en meer digitaal wegennet. De komende jaren zal duidelijk worden hoe snel deze virtuele waarschuwingen hun weg vinden naar auto’s op de Spaanse wegen.