De Spaanse verkeersdienst DGT gaat de komende maanden strenger toezien op het gebruik van bestelbusjes, vooral in de pakket- en distributiesector. De aanleiding is de forse toename van dodelijke ongelukken en zwaargewonden in 2024. De DGT-directeur noemt de situatie een “openstaande rekening” die dringend aangepakt moet worden.
Volgens de DGT vallen bestelbusjes tot 3.500 kilo (of tot 4.250 kilo bij elektrische varianten) tussen gewone personenauto’s en vrachtwagens in. Ze zijn cruciaal voor e-commerce en stadsdistributie, maar worden vaak intensief gebruikt en zijn gemiddeld erg oud. Juist dat verhoogt het risico op technische mankementen en ongelukken.
De cijfers spreken boekdelen: in 2024 kwamen 79 inzittenden van bestelbusjes om het leven, bijna het dubbele van het jaar ervoor. Ook het aantal zwaargewonden steeg met meer dan 35 procent. Vooral op secundaire wegen gebeuren veel ongelukken, vaak door het verlaten van de rijbaan of frontale botsingen.
Naast de leeftijd van de voertuigen spelen ook vermoeidheid, werkdruk en afleiding door telefoons een grote rol. Snelheidsovertredingen en het gebruik van alcohol of drugs vergroten de risico’s nog verder. Bij fatale ongevallen blijkt de gemiddelde leeftijd van de bestelbusjes zelfs 17 jaar te zijn.
Om deze trend te keren, heeft de DGT samen met de Guardia Civil een actieplan opgesteld dat vanaf september 2025 van kracht gaat. Er komen extra controles op snelheid, belading en technische staat van de voertuigen, maar ook op afleidingen tijdens het rijden en het gebruik van alcohol en drugs. Begin 2026 volgt een evaluatie om het plan waar nodig aan te scherpen.
De verkeersdienst benadrukt dat controles alleen niet genoeg zijn. Ook vernieuwing van de vloot, meer bewustwording bij chauffeurs en betere logistieke planning zijn cruciaal om de veiligheid op de Spaanse wegen te verbeteren. De komende maanden moet blijken of deze aanpak het tij kan keren.