De Spaanse minister van Transport heeft bevestigd dat er vier nieuwe hogesnelheidstrein-projecten worden voorbereid die het spoorverkeer minder afhankelijk moeten maken van Madrid. Nu lopen de meeste hogesnelheidslijnen via de hoofdstad, wat voor drukte en vertragingen zorgt.
Een van de belangrijkste plannen is de bouw van een nieuw station in Parla, ten zuiden van Madrid. Dit station moet het mogelijk maken om treinverbindingen tussen Andalusië en Catalonië aan te bieden zonder door de hoofdstad te reizen. Dat zorgt voor minder drukte bij de stations Atocha en Chamartín en maakt reizen sneller en eenvoudiger.
Aan de oostkust van Spanje gaat de Corredor Mediterráneo langs de Middellandse Zeekust een grote rol spelen. Als alles volgens planning verloopt, kun je in 2027 of uiterlijk 2028 met de trein van Almería naar de grens met Frankrijk zonder omweg via Madrid. Dit project is al jaren in ontwikkeling en moet de hele Middellandse Zeekust beter met elkaar verbinden.
In het noorden van Spanje wordt gewerkt aan de zogeheten U de Olmedo. Deze route moet regio’s als Galicië, Castilla León en Asturië op een meer directe manier met elkaar verbinden. Reizigers hoeven dan niet langer via Madrid te reizen, wat tijd scheelt en het netwerk minder kwetsbaar maakt.
Daarnaast kijkt het ministerie naar de toekomst van de Vía de la Plata-corridor, een langetermijnproject dat Asturië met Andalusië moet verbinden via León, Salamanca en Extremadura. Hoewel dit nog in de onderzoeksfase zit en de uitvoering onzeker is, wordt verwacht dat het voor 2050 klaar kan zijn.
Met deze vier projecten wil Spanje een meer gedecentraliseerd spoorwegnet opbouwen. De nieuwe routes moeten zorgen voor snellere verbindingen, minder drukte in Madrid en betere bereikbaarheid tussen regio’s