De Spaanse Verkeersdienst (DGT) heeft onlangs aangekondigd dat er meer dan 120 nieuwe snelheidsradars op de Spaanse wegen worden geïnstalleerd, waarvan er sinds januari al twintig operationeel zijn. Hiermee komt het totale aantal snelheidsmeetapparaten op bijna 2500, waarvan het merendeel, ongeveer 1500, mobiele apparaten zijn. Veel van deze mobiele radars zijn van het type Velolaser, die vanwege hun precisie en compacte formaat populair zijn bij verkeersagenten, aangezien ze gemakkelijk op verschillende locaties kunnen worden geplaatst.
Naast de mobiele radars zijn er ongeveer 800 vaste radars, die altijd vooraf moeten worden aangegeven met verkeersborden. Een belangrijk onderdeel van de snelheidscontrole zijn ook de trajectcontroles, die de gemiddelde snelheid van voertuigen over een bepaald traject meten en zeer effectief blijken te zijn in het handhaven van de verkeersveiligheid.
De technologische vooruitgang heeft geleid tot de ontwikkeling van nieuwe methoden voor snelheids- en verkeershandhaving. Moderne camera’s, uitgerust met kunstmatige intelligentie, vervangen steeds vaker de traditionele radars. Deze geavanceerde systemen kunnen niet alleen de snelheid van voertuigen in real-time meten, maar ook andere belangrijke parameters evalueren. Zo kunnen ze controleren of bestuurders en passagiers hun veiligheidsgordel dragen en, dankzij thermische sensoren, het aantal inzittenden in een voertuig bepalen.
Een opmerkelijke innovatie is het vermogen van deze camera’s om in real-time de uitstoot van schadelijke stoffen van elk passerend voertuig te meten. Dit is een belangrijke stap in het monitoren en verbeteren van de luchtkwaliteit en het milieu. Bovendien kunnen deze systemen, door middel van kunstmatige intelligentie, het rijgedrag analyseren om te bepalen of een bestuurder mogelijk onder invloed is van alcohol of afgeleid is, bijvoorbeeld door het gebruik van een mobiele telefoon tijdens het rijden.
Deze geavanceerde camera’s werken vaak in netwerken, waarbij ze informatie met elkaar delen over potentiële overtreders. Dit netwerk stelt de DGT in staat om efficiënter op te treden tegen verkeersovertredingen en de algemene verkeersveiligheid te verbeteren. Wanneer een mogelijke overtreding wordt gedetecteerd, wordt deze informatie doorgestuurd naar verkeersagenten, die vervolgens het betreffende voertuig kunnen stoppen en de nodige sancties kunnen opleggen.
Een andere belangrijke ontwikkeling is het gebruik van GPS-technologie in voertuigen. Veel moderne auto’s zijn uitgerust met GPS-systemen, waardoor het mogelijk is om niet alleen de locatie, maar ook de snelheid van een voertuig te monitoren. Deze gegevens kunnen, mits correct en ethisch gebruikt, bijdragen aan een nauwkeuriger en efficiënter verkeershandhavingssysteem.
De overstap van traditionele radars naar deze nieuwe technologieën betekent een belangrijke verandering in verkeershandhaving in Spanje. Deze vooruitgangen brengen echter ook vragen naar voren over privacy en gegevensbescherming. Het is belangrijk dat bij het gebruik van deze technologieën de privacy van bestuurders wordt gerespecteerd en dat gegevens op een verantwoordelijke en duidelijke manier worden behandeld. De DGT zal waarschijnlijk richtlijnen moeten opstellen om ervoor te zorgen dat de verzamelde informatie alleen wordt gebruikt voor het verbeteren van de verkeersveiligheid en niet voor andere doeleinden.