rubriek: china

Om EU-invoerheffingen op Chinese elektrische auto’s te vermijden, zetten merken zoals Omoda en Ebro hun voertuigen deels in Spanje in elkaar. Door meer Europese onderdelen te gebruiken, krijgen deze auto’s een lokaal label. Dit verlaagt de kosten en maakt elektrische voertuigen toegankelijker op de Europese markt.
Uit onderzoek blijkt dat 70% van de Spaanse bestuurders binnen drie jaar een Chinese auto overweegt. Belangrijke factoren zijn prijs-kwaliteitverhouding, technologische vooruitgang en betrouwbaarheid. Merken zoals MG en BYD winnen aan populariteit, wat een verschuiving in de Spaanse automarkt onderstreept.
De recente keuze van de Europese Unie om invoerrechten op Chinese elektrische voertuigen in te voeren, is een belangrijk keerpunt in de handelsverbanden tussen de EU en Azië. Spanje heeft zich echter onthouden van stemmen omdat het land bang is voor een handelsoorlog die gevolgen kan hebben voor de export van varkensvlees.
Onder China’s eenkindbeleid werden in 1992 veel kinderen voor internationale adoptie vrijgegeven, met Spanje als een belangrijke bestemming. In 2022 stopte China met deze adopties, wat het einde van een tijdperk dat meer dan 16.000 Chinese kinderen naar Spanje bracht markeerde.