
De Spaanse verkeersdienst zegt dat er veel misverstanden bestaan over de nieuwe V16-noodlamp, die vanaf 2026 verplicht wordt als vervanging van de gevarendriehoek. Van verplichting tot privacy en van werking tot veiligheid: tien veelvoorkomende geruchten zijn nu rechtgezet. Lees verder voor meer uitleg.

Het Spaanse parlement wil de boete voor fout parkeren op een gehandicaptenplaats verhogen van 200 naar 500 euro. De maatregel moet meer respect afdwingen voor mensen met een handicap, maar er wordt gewaarschuwd dat handhaving en voldoende parkeerplaatsen net zo belangrijk zijn.

Vanaf januari 2026 moeten elektrische steps en sommige e-bikes in Spanje verplicht verzekerd zijn. Rijd je zonder? Dan kunnen de boetes flink oplopen. Maar geldt die verplichting ook voor jouw fiets of step? Ontdek wat de nieuwe wet precies inhoudt en wie wel of niet wordt getroffen.

De DGT introduceert het begrip “vervoersarmoede” om te wijzen op miljoenen Spanjaarden die te veel van hun inkomen kwijt zijn aan vervoer. Vooral mensen buiten de stad hebben nauwelijks alternatieven en raken sociaal geïsoleerd. De regering werkt aan plannen met kortingen, gedeeld vervoer en steun voor elektrische auto’s.

Sinds juli 2025 staat in Spanje een nieuw verkeersbord: de S-15e. Het lijkt op een doodlopende weg, maar met een twist. Het nieuwe symbool zorgt voor veel verwarring in Spanje, want veel mensen begrijpen de betekenis niet. Waarom vond de verkeersdienst dit bord zo belangrijk?

Vanaf 2026 wordt de V16-noodlamp verplicht in Spanje en verdwijnt de klassieke gevarendriehoek. Telecomprovider Movistar lanceert alvast zijn slimme Fase Light die automatisch contact maakt met de verkeersdienst. Lees meer over deze moderne V16 noodlamp.

Vanaf 2026 verliezen veel hybride auto’s in Spanje hun Cero-milieusticker en vallen ze terug naar een Eco-label. Alleen auto’s met minimaal 90 kilometer elektrische actieradius behouden de voordelen. Voor huidige bezitters verandert er niets, maar wat betekent dit voor de markt en de overstap naar elektrisch rijden?

Rotondes zouden in Spanje wel eens langzaam kunnen verdwijnen. De RCUT, een kruispunt uit de VS, biedt volgens experts een goedkoper, sneller en veiliger alternatief. Maar hoe werkt dit systeem en waarom wordt het gezien als dé opvolger van de rotonde? Lees het in dit artikel.

De Spaanse verkeersdienst haalde in 2024 bijna 540 miljoen euro binnen met verkeersboetes, een absoluut record. Vooral snelheidsovertredingen, rijden zonder APK of rijbewijs en bellen achter het stuur zorgden voor hoge aantallen. Hoe ver gaat Spanje met de aanpak van verkeerszondaars?

In Spanje worden steeds meer auto’s achtergelaten die parkeerplekken blokkeren, een fenomeen dat bekendstaat als ‘coche okupa’. Jaarlijks gaat het om tienduizenden voertuigen. Om dit aan te pakken stelde de DGT nieuwe regels op waarmee gemeenten sneller actie kunnen ondernemen. Wat dit precies inhoudt lees je hier.

De Spaanse verkeersdienst voert strengere regels in tegen ‘icing’, waarbij benzine- of dieselauto’s laadplekken voor elektrische en hybride voertuigen blokkeren. Voortaan kan dat een boete tot 200 euro opleveren. Ook elektrische auto’s die zonder te laden of langer dan 2 uur blijven staan, riskeren een boete. Leer meer over het verkeersbord dat dit aangeeft.

In 2024 werden ruim 190.000 boetes opgelegd aan Europese toeristen in Spanje, maar minder dan 6 op de 10 werd betaald. Vooral Nederlanders, Duitsers en Oostenrijkers betalen, terwijl Italianen en Polen achterblijven. Nieuwe EU-regels moeten ervoor zorgen dat buitenlandse bestuurders binnenkort minder makkelijk onder hun boetes uitkomen.

Wat heeft de ‘rug van een ezel’ te maken met een nieuwe wegmarkering die de Spaanse verkeersdienst heeft geïntroduceerd in Spanje om de snelheid op wegen drastisch te verlagen, en waar hebben we het over?

In de zomermaanden juli en augustus 2025 kwamen 228 mensen om in het Spaanse verkeer, ondanks een recordaantal van ruim 100 miljoen autoritten. Opvallend zijn de vier dagen zonder dodelijke ongevallen en minder slachtoffers op alle wegtypes. Lees meer over de drukke zomermaanden in het verkeer in Spanje.

Vanaf september 2025 staan de helikopters van de Spaanse verkeersdienst en verkeerspolitie aan de grond, waardoor er minder gecontroleerd wordt vanuit de lucht. Tegelijkertijd blijken drones nog geen volwaardig alternatief. Hoe gaat de DGT dit gat in de verkeerscontrole de komende tijd opvangen?

Dit nieuwe verkeersbord van de Spaanse verkeersdienst waarschuwt voor een gevaarlijke situatie op de Spaanse wegen. Maar wat is de betekenis van dit verkeersbord dat je in Nederland of België niet zo snel zult tegenkomen. Een uitleg van het S-70 bord waar ook nog eens variaties in zijn.

Heb je wel eens die zwarte lijnen op het Spaanse asfalt gezien? Ze blijken gevaarlijk glad te zijn, vooral bij warm of nat weer. De verkeersdienst waarschuwt voor slipgevaar en raadt aan ze te vermijden. Maar wat zijn het precies, en waarom liggen ze daar? Lees hier wat je moet weten om ongelukken te voorkomen…

Minstens twee personen per auto, een euro per dag voor niet-inwoners en mogelijk slechts één auto per huishouden? Spanje overweegt ingrijpende verkeersmaatregelen. Wat betekenen deze plannen voor jou als weggebruiker of toerist, mochten de plannen ooit doorgaan?

Sommige lezers hebben misschien het nieuwe verkeersbord P-35 al gezien op de Spaanse wegen, maar wat betekent dat nieuwe bord eigenlijk? Waarom staan er op dit waarschuwingsbord twee parallel rijdende auto’s die elkaar kruisen volgens de weergegeven pijlen?

De DGT start op vrijdag 4 juli een intensief zomerverkeersplan tot en met zondag 6 juli, met ongeveer 4,7 miljoen autoverplaatsingen. Weggebruikers kunnen drukte op kustroutes, strenge controles op snelheid, afleiding en alcohol, plus extra rijstroken verwachten. Plan je route goed en rij voorzichtig.

De Spaanse verkeersdienst scherpt deze zomer de controles flink aan, met speciale aandacht voor alcoholgebruik, snelheidsovertredingen en motorrijders. Met nieuwe campagnes en strengere regels probeert Spanje het aantal verkeersdoden te verlagen.

Vanaf 1 juli 2025 krijgen Spaanse verkeersborden een flinke opfrisbeurt. Nieuwe vervoersmiddelen, milieuzones, wilde zwijnen en zelfs drones krijgen een eigen bord. Wat betekenen deze veranderingen voor jou als weggebruiker in Spanje?

De Spaanse verkeersdienst DGT waarschuwt voor een nieuwe sms-fraude waarbij oplichters zich voordoen als de verkeersdienst en vragen om betaling van een vermeende 50 euro boete voor een snelheidsovertreding. De DGT stuurt NOOIT sms-berichten of e-mails. Lees hoe je deze vorm van smishing kunt voorkomen.

Door regen en jarenlang slecht onderhoud zitten Spaanse wegen vol met gevaarlijke gaten en kuilen. Auto’s kunnen hierdoor beschadigd raken of zelfs ongelukken veroorzaken. Waarom zegt de Spaanse verkeersdienst hier bijna niets over, terwijl het overal te zien?

Autobezitters moeten zich aan de verkeersregels op de Spaanse wegen houden en goed letten op de borden. Echter, er zijn verkeersborden die zowel Spaanse als buitenlandse bestuurders in de war kunnen brengen. Zoals de voorbeelden in dit artikel? Weet jij wat deze verkeersborden betekenen?

De Spaanse verkeersdienst benadrukt dat de linkerrijstrook alleen voor inhalen is, zelfs bij 120 km/u. Rechts inhalen is verboden, behalve in uitzonderlijke gevallen. Ook mag je je snelheid niet aanpassen tijdens een inhaalmanoeuvre. Lees het volledige artikel en voorkom de veel voorkomende fouten in Spanje!

Op meerdere wegen in Spanje zijn sinds kort groene lijnen aan de zijkant van de weg te zien. Het is een opvallende markering die door de Spaanse verkeersdienst DGT op meerdere wegen in het land aangebracht wordt, maar wat betekenen deze groene (en rode en blauwe) lijnen eigenlijk?

Vanaf 2026 is de V-16 waarschuwingslamp verplicht in Spaanse voertuigen, ter vervanging van de gevarendriehoek. Deze lamp verbetert de zichtbaarheid bij pech en communiceert met verkeersautoriteiten. Geldt dat ook voor buitenlandse voertuigen en waar kun je deze lampen kopen?

De Spaanse Verkeersdienst ontkent het nepnieuws over een verbod op solo-autoritten op de Spaanse wegen en benadrukt dat er geen plannen zijn om het rijden met één persoon in de auto te verbieden of te bestraffen. De DGT wil wel carpooling bevorderen, maar zonder sancties op te leggen aan solo-bestuurders.

Spanje wil het dragen van een airbagvest verplicht stellen tijdens het examen voor het motorrijbewijs A, om zo het gebruik ervan onder motorrijders te bevorderen. Ondanks de bewezen effectiviteit blijft het gebruik laag, mede door de hoge kosten. Zullen deze maatregelen leiden tot een bredere acceptatie?

Sinds 2021 zijn ‘drakentanden’ te vinden op Spaanse wegen, maar nog steeds weten veel automobilisten niet wat deze markering betekent. Waarom zijn deze opvallende witte driehoeken, bekend als “dientes de dragón” zo belangrijk en wat moet je doen als je ze tegenkomt?