Tag: auto’s
-
Spanje loopt achter met milieuzones met grote verschillen tussen steden
De invoering van milieuzones in Spanje verloopt chaotisch. Terwijl Madrid en Barcelona al streng handhaven, staan steden als Sevilla, Murcia en León nog aan het begin. De deadline van 1 januari 2026 nadert snel, maar veel gemeenten zijn nog niet klaar. Gaan alle Spaanse steden het wel op tijd redden?
-
De Spaanse autobelasting is een oneerlijk en verouderd systeem
Volgens de consumentenorganisatie OCU is de jaarlijkse autobelasting oneerlijk en verouderd in Spanje. Elektrische auto’s betalen soms meer dan vervuilende wagens met verbrandingsmotor, afhankelijk van de gemeente. Een grondige hervorming is volgens de OCU dringend nodig om de belasting te koppelen aan de milieu-impact.
-
Spaanse Santana Motors volgt voorbeeld van Ebro met ambitieuze Chinese comeback
Het Spaanse Santana Motors volgt het voorbeeld van Ebro met een indrukwekkend herlanceringsplan. Met Chinese partners, nieuwe dealers en een eerste pick-up in aantocht wil het merk opnieuw een vaste waarde worden in de Europese automarkt. Kan Spanje weer trots zijn op zijn eigen automerken?
-
Spanje wordt de nieuwe hotspot voor Chinese autofabrikanten
Na Chery willen ook BYD, MG en Leapmotor elektrische auto’s gaan produceren in Spanje. Het land biedt lagere kosten, goede infrastructuur en een strategische ligging. Maar blijft het bij assemblage of wordt Spanje echt een Europees centrum voor elektrische mobiliteit?
-
Spanje overschrijdt grens van één miljoen huurauto’s in de rentingsector
De Spaanse rentingmarkt breekt alle records: voor het eerst rijden er meer dan één miljoen langetermijn huurauto’s rond. Bedrijven blijven de grootste gebruikers, maar ook particulieren tonen steeds meer interesse. Tegelijk groeit het aandeel elektrische auto’s snel. Wordt renting de nieuwe norm in Spanje?
-
Chinese autofabrikant BYD wil derde Europese fabriek openen in Spanje
De Chinese autofabrikant BYD onderzoekt de mogelijkheid om een derde Europese fabriek in Spanje te openen. Het land biedt gunstige energieprijzen, goede infrastructuur en steun voor elektrische mobiliteit. De beslissing moet nog worden goedgekeurd, maar Spanje lijkt momenteel de grootste kanshebber.
-
Hoe de Spaanse regering tol introduceert zonder dat het te veel opvalt
De Spaanse regering bereidt een systeem voor om te betalen voor gebruik van snelwegen, met dynamische tarieven en uitzonderingen moet er een nieuw tolsysteem komen. Officieel wil men geen plotselinge lasten, maar de wet laat de deur wel open. Hoe gaat dit systeem er uitzien en wat betekent dat voor jouw portemonnee?
-
Is een elektrische auto in Spanje in 2025 de moeite waard?
Elektrisch rijden in Spanje wordt steeds aantrekkelijker dankzij subsidies, lagere gebruikskosten en voordelen in milieuzones. Toch spelen de hoge aanschafprijs, de onzekerheid rond de batterij en het nog altijd beperkte laadnetwerk een grote rol. Maar de vraag is of elektrisch rijden in 2025 zich loont in Spanje.
-
Nieuwe regels in Spanje waardoor veel hybrides hun milieusticker verliezen vanaf 2026
Vanaf 2026 verliezen veel hybride auto’s in Spanje hun Cero-milieusticker en vallen ze terug naar een Eco-label. Alleen auto’s met minimaal 90 kilometer elektrische actieradius behouden de voordelen. Voor huidige bezitters verandert er niets, maar wat betekent dit voor de markt en de overstap naar elektrisch rijden?
-
Bijna vier miljoen auto’s in Spanje hebben meer dan 250.000 kilometer gereden
In Spanje rijden bijna vier miljoen auto’s met meer dan 250.000 kilometer rond. De tweedehandsmarkt groeit sterk, maar brengt risico’s met zich mee. Waarom rijden Spanjaarden zo lang met dezelfde auto, en hoe kunnen jongere modellen bijdragen aan een broodnodige verjonging van het wagenpark?
-
Spanje pakt probleem van ‘coche okupa’ aan met nieuwe regels
In Spanje worden steeds meer auto’s achtergelaten die parkeerplekken blokkeren, een fenomeen dat bekendstaat als ‘coche okupa’. Jaarlijks gaat het om tienduizenden voertuigen. Om dit aan te pakken stelde de DGT nieuwe regels op waarmee gemeenten sneller actie kunnen ondernemen. Wat dit precies inhoudt lees je hier.
-
Duizenden buitenlandse toeristen ontlopen verkeersboetes in Spanje
In 2024 werden ruim 190.000 boetes opgelegd aan Europese toeristen in Spanje, maar minder dan 6 op de 10 werd betaald. Vooral Nederlanders, Duitsers en Oostenrijkers betalen, terwijl Italianen en Polen achterblijven. Nieuwe EU-regels moeten ervoor zorgen dat buitenlandse bestuurders binnenkort minder makkelijk onder hun boetes uitkomen.
-
Verkoop elektrische auto’s verdubbelt in Spanje tot 20 procent marktaandeel
In mei verdubbelde de verkoop van elektrische auto’s in Spanje, nu goed voor twintig procent van alle nieuwe voertuigen. Particulieren spelen een grote rol in deze groei, maar experts benadrukken dat overheidssubsidies onmisbaar blijven. Is Spanje bezig met een definitieve inhaalrace op de rest van Europa?
-
Spanje int bijna de minste autobelastingen per voertuig in de EU
Spanje int gemiddeld slechts 1.295 euro belasting per voertuig per jaar, bijna het laagste van de EU. Nederland zit daar met 1.954 euro een flink stuk boven, terwijl België met 3.355 euro koploper is volgens de gegevens. Toch staat Spanje door zijn grote wagenpark hoog in de totale EU-inkomsten.
-
Tesla Spanje breekt records in 2024, maar krijgt klappen in 2025
Tesla verbrak in Spanje in 2024 alle records met meer winst, omzet en verkochte auto’s. Maar in 2025 stokt de groei en krijgt het merk flinke klappen, mogelijk door de politieke rol van Elon Musk. Of de recente opleving een trendbreuk is, blijft voorlopig de grote vraag.
-
Gratis rijden voorbij want steden mogen straks tol invoeren in Spanje
Steden in Spanje mogen binnenkort tol invoeren om verkeer en vervuiling te beperken. Eerst in gemeenten boven de 50.000 inwoners, later ook daaronder. Ibiza en Menorca lopen al voorop met een dagheffing voor niet-ingezetenen. Komt er straks in heel Spanje een einde aan gratis autorijden in de stad?
-
Gemiddelde leeftijd auto’s in Spanje is 14,5 jaar: populaire tweedehands modellen
De gemiddelde leeftijd van auto’s in Spanje is opgelopen tot 14,5 jaar. Ruim 16,6 miljoen auto’s zijn ouder dan 10 en soms zelfs ouder dan 20 jaar. Gezien de betaalbaarheid zijn de Golf, Ibiza en Mégane de populairste tweedehands modellen. Maar wat betekent dit voor veiligheid en duurzaamheid in Spanje?
-
Mag je in Spanje blootsvoets autorijden? Dit zijn de regels en risico’s
In Spanje mag je officieel zonder schoenen rijden, maar het kan je toch een boete van 80 tot 200 euro opleveren als de politie het onveilig vindt. Minder grip, trager reageren en een groter risico op letsel maken dat de DGT het sterk afraadt. Misschien toch maar schoenen aantrekken als je achter het stuur stapt…
-
Klassieke auto’s van 30 jaar krijgen speciale H-sticker in Spanje
Steeds meer steden weren oude auto’s uit de lage-emissiezones, maar in Spanje krijgen klassieke wagens van minstens dertig jaar een uitzondering. De nieuwe H-sticker van de DGT maakt dit mogelijk. Maar welke voorwaarden gelden er precies en waarom is deze regeling belangrijk voor liefhebbers van oldtimers?
-
De flitskasten met de meeste boetes in Málaga en Spanje
Spanje’s top tien van flitskasten met de meeste boetes in 2024 telt vijf locaties in de provincie Málaga. De absolute boetekampioen staat bij Rincón de la Victoria, gevolgd door flitskasten bij Casabermeja en Carlos Haya. Ook benieuwd welke andere steden in de lijst staan?
-
Wat is een groene kentekenplaat in Spanje en wat is het verschil met een rode?
In Spanje bestaan er drie soorten opvallende kentekenplaten: groen, rood en blauw. Maar wat zijn de verschillen en voor wie is elke kleur plaat bedoeld? Waarom zijn ze nodig, hoe vraag je ze aan en wat kost het? In dit artikel lees je hoe het zit en voorkom je onnodige boetes.
-
Pas op voor nep-verkeersboetes met QR-codes deze zomer
In Spaanse steden duiken deze zomer nep-verkeersboetes op met QR-codes die naar valse en frauduleuze websites leiden. Ze missen cruciale informatie en zijn bedoeld om je bankgegevens te stelen. Weet jij hoe je een echte boete herkent voordat je in deze val trapt?
-
Miljoenen toeristen met de auto naar Spanje en de impact op de verkeersveiligheid
Miljoenen toeristen reizen met de auto naar Spanje of huren eenmaal in het land een auto. Maar zorgt dat ook voor meer verkeersproblemen? De cijfers verrassen: slechts weinig van de ongevallen betrof een buitenlandse bestuurder. Lees verder voor meer details.
-
Steeds meer Spaanse steden weren auto’s met milieusticker B uit milieuzones
Auto’s met milieusticker B zijn niet langer welkom in de milieuzones van steeds meer Spaanse steden. Madrid, Bilbao, Getafe en Estepona zijn koplopers, terwijl andere steden zoals Barcelona, Málaga volgen. Wat betekent dit voor vakantiegangers met oudere auto’s? En welke steden voeren straks nog strengere regels in?
-
ANWB en Wegenwacht overspoeld met hulpvragen van Nederlandse vakantiegangers in Spanje
De ANWB heeft het extreem druk met Nederlanders die deze zomer stranden in Spanje. Dankzij een proef in 2024 is er nu zelfs een speciaal Wegenwachtteam actief in Catalonië. Wat zijn de grootste problemen én hoe wordt er hulp geboden? Ontdek meer over deze bijzondere zomerse operatie.
-
Duizenden euro’s boete als je hond niet veilig in de auto reist in Spanje
Wist je dat een onveilig vervoerde hond in Spanje kan leiden tot een boete van maar liefst 200.000 euro? Wat zijn de regels en hoe voorkom je problemen onderweg? Lees hier wat je absoluut moet weten voordat je met je huisdier de auto instapt.
-
Minstens twee personen in de auto en dagheffing van een euro in Spanje?
Minstens twee personen per auto, een euro per dag voor niet-inwoners en mogelijk slechts één auto per huishouden? Spanje overweegt ingrijpende verkeersmaatregelen. Wat betekenen deze plannen voor jou als weggebruiker of toerist, mochten de plannen ooit doorgaan?
-
Hogere Tesla-verkopen in juni in Spanje, maar halfjaarcijfers blijven negatief
Tesla kende in juni een sterke verkoopstijging in Spanje, met ruim 2.600 geregistreerde voertuigen. Toch was dit niet genoeg om het eerste halfjaar positief af te sluiten, want de verkopen daalden licht ten opzichte van vorig jaar. Hoe deden andere merken het in juni?
-
Nepnieuws over één-auto-per-woning verbod in Spanje
Mag je in Spanje straks nog maar één auto per woning hebben? Nee, dat klopt niet en is nepnieuws dat via sociale media verspreid wordt. Maar wat klopt er dan wel van dit één-auto-per-woning verbod, waar wel in een deel van Spanje over gesproken wordt?
-
Dit type zonnescherm in je auto kan 200 euro boete opleveren in Spanje
Gebruik je een zonnescherm om de hitte in je auto te verlagen? Let goed op, want dat kan je 200 euro kosten. De DGT legt uit waarom sommige zonneschermen verboden zijn en hoe je boetes voorkomt. Wil je weten wat wel en niet mag? Lees dan snel verder.
-
Veel senioren in Spanje vinden dat er geen vaste leeftijd is om te stoppen met autorijden
De meeste Spaanse senioren vinden dat er geen vaste leeftijd moet zijn om te stoppen met autorijden: wat telt zijn persoonlijke omstandigheden, niet je leeftijd. Wat denk jij – zou een individuele aanpak werken, of is een wettelijke grens toch wenselijk?
-
Nieuwe auto’s in Spanje zijn 40 procent in prijs gestegen vergeleken met 2019
De prijs van een nieuwe auto in Spanje is in zes jaar tijd met 38 procent gestegen. Betaalbare modellen worden zeldzaam, en slechts één model kost nog minder dan 20.000 euro. Hoeveel wil jij nog uitgeven aan een nieuwe auto?