onderwerp: autoindustrie
-
Driekwart van de Spanjaarden wil maximumprijs voor auto’s
Een grote meerderheid van de Spanjaarden wil dat de overheid een maximumprijs invoert voor nieuwe auto’s. De hoge prijzen zorgen voor onvrede en maken mobiliteit voor veel gezinnen moeilijk betaalbaar. Maar wat zouden de gevolgen zijn voor fabrikanten en kopers? Lees waarom dit onderwerp zo leeft.
-
Auto’s in Spanje steeds ouder en dat merk je op de weg
Auto’s in Spanje zijn gemiddeld ouder dan in de rest van Europa. Met een leeftijd van ruim 14 jaar loopt het land achter op het gebied van vernieuwing en duurzaamheid. Ook het percentage elektrische auto’s is zeer laag, zeker vergeleken met Scandinavische landen, Nederland en België, waar ook de gemiddelde leeftijden van auto’s lager zijn.
-
Chinese autofabrikant start productie van Omoda en Jaecoo in Spanje
De Chinese autofabrikant Chery wil dit jaar starten met eigen autoproductie in Spanje. In de voormalige Nissan-fabriek in Barcelona worden modellen van Omoda en later Jaecoo gebouwd. De stap moet importproblemen verkleinen en de Spaanse auto-industrie nieuw leven inblazen.
-
Honderd Spaanse steden hebben nog steeds geen verplichte milieuzone
Meer dan honderd Spaanse steden hebben nog geen lage-emissiezone ingevoerd, terwijl dit al sinds 2023 verplicht is. Vooral grote steden, waaronder Valencia en Murcia lopen achter, waardoor vervuilende auto’s vrij spel hebben. Wat betekent dit voor de luchtkwaliteit en mogelijke Europese sancties?
-
Spanjaarden gebruiken hun auto veel intensiever dan andere Europeanen
Spanjaarden rijden gemiddeld bijna 92.000 kilometer met hun auto voordat ze deze verkopen, veel meer dan het Europese gemiddelde. Met ruim 23.000 kilometer per jaar wordt de auto intensief gebruikt. Wat betekent dit voor de kwaliteit van tweedehands auto’s in Spanje en waar moet je op letten?
-
Spanjaarden kopen massaal tweedehands auto’s in 2025
Spanje heeft in 2025 een nieuw record gebroken met ongeveer 2,3 miljoen verkochte tweedehandsauto’s. Gebruikte auto’s zijn populairder dan nieuwe door hoge prijzen en lange levertijden. Tegelijk blijft het wagenpark verouderen. Gaat deze trend ook de komende jaren door?
-
Waarom er steeds meer onbemande tankstations in Spanje komen
Onbemande tankstations zonder personeel worden steeds populairder in Spanje. Door lagere kosten kunnen ze brandstof goedkoper aanbieden en zijn ze vaak dag en nacht open. Dat zet traditionele tankstations onder druk. Maar wat betekent deze stille revolutie uiteindelijk voor prijzen, banen en gemak voor automobilisten?
-
Dit zijn de enige situaties waarin je de claxon mag gebruiken in Spanje
In Spanje wordt veel en vaak gedachteloos getoeterd, maar de DGT maakt duidelijk dat dit meestal niet mag. Alleen bij gevaar, op smalle, bochtige wegen of bij een inhaalmanoeuvre buiten de bebouwde kom is claxoneren toegestaan. Onnodig gebruik kan je een boete van 80 euro opleveren.
-
Veel Spaanse steden hebben hun lage-emissiezones nog steeds niet geregeld
Veel Spaanse steden hebben hun lage-emissiezone nog steeds niet geregeld, ondanks een wettelijke verplichting. Vooral toeristische gemeenten en eilanden lopen achter. Slechts een deel van de verplichte steden heeft de regels ingevoerd. Waarom blijven zoveel gemeenten wachten terwijl de luchtkwaliteit onder druk staat?
-
Dacia Sandero opnieuw populairste auto van Spanje in 2025
De Dacia Sandero was in 2025 opnieuw de meest verkochte auto van Spanje. Ook modellen als de Renault Clio en MG ZS deden het goed in een sterk groeiende automarkt. Toyota was opnieuw het meest verkochte automerk. Wat maken de Sandero en Toyota al jaren zo populair bij Spaanse automobilisten?
-
Chinese auto’s veroveren Spanje terwijl Tesla terrein verliest en Spanje
Chinese automerken groeien razendsnel in Spanje en zijn inmiddels goed voor bijna één op de tien nieuwe auto’s, terwijl Tesla licht terugvalt. Tegelijk wil Spanje zelf goedkope elektrische auto’s gaan produceren. Lukt het om elektrische mobiliteit echt betaalbaar te maken voor iedereen?
-
Dit is de enige uitzondering die automobilisten toestaat om 150 km/u te rijden in Spanje
Wist je dat in Spanje op sommige snelwegen en autowegen een maximumsnelheid van 150 km/u is toegestaan? Voordat je in Spanje gaat autorijden met volle vaart, is het belangrijk om te weten voor wie deze regel eigenlijk geldt en onder welke uitzonderingen dit valt om zo hoge boetes te voorkomen.
-
Toyota is opnieuw het bestverkopende automerk in Spanje in 2025
De Spaanse automarkt groeide in 2025 met bijna 13 procent en kwam uit op ruim 1,1 miljoen verkochte auto’s. Toyota was opnieuw het populairste merk, terwijl vooral elektrische en plug-in hybride auto’s sterk in opkomst zijn. Is deze groei ook in 2026 vol te houden?
-
Dit verandert er aan Spaanse autokentekens vanaf 2026
Vanaf 2026 krijgen nieuwe auto’s in Spanje andere lettercombinaties op het kenteken. De huidige serie is bijna op en maakt plaats voor een serie met een andere letter. Het systeem van vier cijfers en drie letters verandert niet, maar wat zegt dat straks over de leeftijd van een auto?
-
Geen paniek om verplichte V16-noodlamp voor auto’s in Spanje
De Spaanse verkeersdienst roept automobilisten op om rustig te blijven over de verplichte V16-noodlamp die vanaf 1 januari 2026 de gevarendriehoek vervangt. Er komt geen uitstel, maar in het begin wordt soepel gecontroleerd. Maar wat zegt deze nieuwe veiligheidsmaatregel over buitenlandse kentekens in Spanje?
-
Dit moet je verplicht in je auto hebben in Spanje vanaf 2026
De V16-noodlamp wordt vanaf 2026 verplicht in Spanje, maar dat is niet het enige wat je in je auto moet hebben. Daarnaast zijn er eenvoudige extra’s zoals een zaklamp, EHBO-doos en startkabels die je veiligheid onderweg vergroten. Voldoe jij al aan alle Spaanse regels?
-
Boetes voor rendiergeweien, rode neuzen en andere kerstdecoraties op je auto in Spanje
Kerstdecoratie op en in je auto is in Spanje niet verboden, maar kan wel problemen opleveren. Als versiering de veiligheid in gevaar brengt of niet is goedgekeurd, kan dit leiden tot een boete tot 500 euro. Ook decoratie binnenin die het zicht belemmert is riskant. Weet jij waar je op moet letten?
-
Ken jij dit ringsymbool achterop auto’s in Spanje?
Misschien heb je ze al eens gezien op de achterkant van Spaanse auto’s, een ronde rood-geel gekleurde sticker die eruit ziet als een schietdoel. Maar wat is dit Spaanse ringsymbool, wat is de orosprong en waar staat dit voor. Leer de “escarapela española” kennen.
-
Automobilisten in Spanje moeten op hun hoede zijn voor een nieuwe oplichting met motorrijders
In Spanje nemen oplichtingen gericht op autobezitters toe, onder andere de motorrijder-oplichting. Hierbij lokken oplichters bestuurders door hen te misleiden, raken betrokken in een opzettelijke botsing en maken valse claims. Vooral toeristen en oudere vrouwen zijn het slachtoffer.
-
Wat is de betekenis van dit symbool op de achterkant van auto’s in Spanje?
Symbolen op de achterkant van auto’s hebben een breed scala aan betekenissen, van officiële markeringen tot persoonlijke expressie en culturele tradities. In dit artikel kijken we naar dat ene symbool van een mensachtig figuur met opgeheven armen. Maar wat betekent dat en waar komt het vandaan?
-
Spanje loopt achter met milieuzones met grote verschillen tussen steden
De invoering van milieuzones in Spanje verloopt chaotisch. Terwijl Madrid en Barcelona al streng handhaven, staan steden als Sevilla, Murcia en León nog aan het begin. De deadline van 1 januari 2026 nadert snel, maar veel gemeenten zijn nog niet klaar. Gaan alle Spaanse steden het wel op tijd redden?
-
De Spaanse autobelasting is een oneerlijk en verouderd systeem
Volgens de consumentenorganisatie OCU is de jaarlijkse autobelasting oneerlijk en verouderd in Spanje. Elektrische auto’s betalen soms meer dan vervuilende wagens met verbrandingsmotor, afhankelijk van de gemeente. Een grondige hervorming is volgens de OCU dringend nodig om de belasting te koppelen aan de milieu-impact.
-
Spaanse Santana Motors volgt voorbeeld van Ebro met ambitieuze Chinese comeback
Het Spaanse Santana Motors volgt het voorbeeld van Ebro met een indrukwekkend herlanceringsplan. Met Chinese partners, nieuwe dealers en een eerste pick-up in aantocht wil het merk opnieuw een vaste waarde worden in de Europese automarkt. Kan Spanje weer trots zijn op zijn eigen automerken?
-
Spanje wordt de nieuwe hotspot voor Chinese autofabrikanten
Na Chery willen ook BYD, MG en Leapmotor elektrische auto’s gaan produceren in Spanje. Het land biedt lagere kosten, goede infrastructuur en een strategische ligging. Maar blijft het bij assemblage of wordt Spanje echt een Europees centrum voor elektrische mobiliteit?
-
Spanje overschrijdt grens van één miljoen huurauto’s in de rentingsector
De Spaanse rentingmarkt breekt alle records: voor het eerst rijden er meer dan één miljoen langetermijn huurauto’s rond. Bedrijven blijven de grootste gebruikers, maar ook particulieren tonen steeds meer interesse. Tegelijk groeit het aandeel elektrische auto’s snel. Wordt renting de nieuwe norm in Spanje?
-
Chinese autofabrikant BYD wil derde Europese fabriek openen in Spanje
De Chinese autofabrikant BYD onderzoekt de mogelijkheid om een derde Europese fabriek in Spanje te openen. Het land biedt gunstige energieprijzen, goede infrastructuur en steun voor elektrische mobiliteit. De beslissing moet nog worden goedgekeurd, maar Spanje lijkt momenteel de grootste kanshebber.
-
Hoe de Spaanse regering tol introduceert zonder dat het te veel opvalt
De Spaanse regering bereidt een systeem voor om te betalen voor gebruik van snelwegen, met dynamische tarieven en uitzonderingen moet er een nieuw tolsysteem komen. Officieel wil men geen plotselinge lasten, maar de wet laat de deur wel open. Hoe gaat dit systeem er uitzien en wat betekent dat voor jouw portemonnee?
-
Is een elektrische auto in Spanje in 2025 de moeite waard?
Elektrisch rijden in Spanje wordt steeds aantrekkelijker dankzij subsidies, lagere gebruikskosten en voordelen in milieuzones. Toch spelen de hoge aanschafprijs, de onzekerheid rond de batterij en het nog altijd beperkte laadnetwerk een grote rol. Maar de vraag is of elektrisch rijden in 2025 zich loont in Spanje.
-
Nieuwe regels in Spanje waardoor veel hybrides hun milieusticker verliezen vanaf 2026
Vanaf 2026 verliezen veel hybride auto’s in Spanje hun Cero-milieusticker en vallen ze terug naar een Eco-label. Alleen auto’s met minimaal 90 kilometer elektrische actieradius behouden de voordelen. Voor huidige bezitters verandert er niets, maar wat betekent dit voor de markt en de overstap naar elektrisch rijden?
-
Bijna vier miljoen auto’s in Spanje hebben meer dan 250.000 kilometer gereden
In Spanje rijden bijna vier miljoen auto’s met meer dan 250.000 kilometer rond. De tweedehandsmarkt groeit sterk, maar brengt risico’s met zich mee. Waarom rijden Spanjaarden zo lang met dezelfde auto, en hoe kunnen jongere modellen bijdragen aan een broodnodige verjonging van het wagenpark?
-
Spanje pakt probleem van ‘coche okupa’ aan met nieuwe regels
In Spanje worden steeds meer auto’s achtergelaten die parkeerplekken blokkeren, een fenomeen dat bekendstaat als ‘coche okupa’. Jaarlijks gaat het om tienduizenden voertuigen. Om dit aan te pakken stelde de DGT nieuwe regels op waarmee gemeenten sneller actie kunnen ondernemen. Wat dit precies inhoudt lees je hier.
-
Duizenden buitenlandse toeristen ontlopen verkeersboetes in Spanje
In 2024 werden ruim 190.000 boetes opgelegd aan Europese toeristen in Spanje, maar minder dan 6 op de 10 werd betaald. Vooral Nederlanders, Duitsers en Oostenrijkers betalen, terwijl Italianen en Polen achterblijven. Nieuwe EU-regels moeten ervoor zorgen dat buitenlandse bestuurders binnenkort minder makkelijk onder hun boetes uitkomen.
Español
English
Deutsch
Français
Português
Italiano