Om EU-invoerheffingen op Chinese elektrische auto’s te vermijden, zetten merken zoals Omoda en Ebro hun voertuigen deels in Spanje in elkaar. Door meer Europese onderdelen te gebruiken, krijgen deze auto’s een lokaal label. Dit verlaagt de kosten en maakt elektrische voertuigen toegankelijker op de Europese markt.
Uit onderzoek blijkt dat 70% van de Spaanse bestuurders binnen drie jaar een Chinese auto overweegt. Belangrijke factoren zijn prijs-kwaliteitverhouding, technologische vooruitgang en betrouwbaarheid. Merken zoals MG en BYD winnen aan populariteit, wat een verschuiving in de Spaanse automarkt onderstreept.
Bij Mercadona kunnen klanten hun elektrische auto opladen tijdens het winkelen. Er zijn gratis en 3500 semi-fast laadpunten van Iberdrola (met app) bij meer dan 800 Mercadona winkels in Spanje en Portugal te vinden. Lees alles over de kosten van het opladen.
Steeds meer mensen laden elektrisch, vooral tijdens vakanties met een elektrische auto. Het is belangrijk om te weten hoe het laadproces en de kosten in verschillende landen zijn. De ANWB heeft dit onderzocht en concludeert dat snelladen in Spanje vaak goedkoper is dan normaal laden.
Nu er steeds meer elektrische voertuigen (EV's) op de weg komen, groeit ook de vraag naar laadvoorzieningen. Spanje blijft nog wat achter in het aantal oplaadpunten, maar er is positief nieuws: het land nadert bijna de 40.000 laadpunten en heeft slechts 5000 punten nodig om de doelstelling van 45.000 te bereiken!
De recente keuze van de Europese Unie om invoerrechten op Chinese elektrische voertuigen in te voeren, is een belangrijk keerpunt in de handelsverbanden tussen de EU en Azië. Spanje heeft zich echter onthouden van stemmen omdat het land bang is voor een handelsoorlog die gevolgen kan hebben voor de export van varkensvlees.
Onlangs heeft de Spaanse premier Pedro Sánchez China bezocht en gesproken met president Xi Jinping over onderwerpen zoals elektrische auto's en de export van varkensvlees. Spanje vraagt aan de Europese Commissie en EU-landen om de invoerheffingen op Chinese elektrische voertuigen opnieuw te bekijken.
De Werelddag van Elektrische Auto's op 9 september biedt een uitgelezen kans om stil te staan bij de vorderingen van elektrische voertuigen in Spanje en Europa. De stagnatie van de verkoop van EV's in Spanje is echter zorgwekkend en vraagt om onmiddellijke aandacht om het uiteindelijke doel te halen.
De opkomst van elektrische auto's biedt enorme kansen, maar gaat ook gepaard met enkele uitdagingen op het gebied van thuisladen in Spanje. Uit onderzoek blijkt dat 9 op de 10 elektrische autorijders hun voertuig oplaadt thuis of bij het werk, maar in appartementencomplexen kan dat moeilijk zijn.
Hoewel de transitie naar elektrisch vrachtvervoer in Spanje vooralsnog langzamer verloopt dan in sommige andere Europese landen, zijn er zeker positieve ontwikkelingen zichtbaar. Het aanbod aan elektrische vrachtwagens breidt gestaag uit, met slechts 180 nieuwe inschrijvingen in 2023.
De verkoop van geëlektrificeerde voertuigen in Spanje blijft achter bij de verwachtingen, met een daling van 9% in maart. Hoewel de verkoop van conventionele hybride voertuigen blijft stijgen, dalen de cijfers voor volledig elektrische en plug-in hybride modellen.
De overgang naar elektrisch rijden in Spanje wordt belemmerd doordat meer dan de helft van de huishoudens geen garageparkeerplaats in eigendom heeft waar ze een oplaadpunt kunnen installeren en dat dit slechts mogelijk is bij 45% van de woningen, al zijn er grote verschillen per provincie.
De Nederlandse laadpalenuitbater Fastned gaat uitbreiden naar Spanje waar een eerste laadstation geopend wordt langs een snelweg in de Madrid regio, terwijl er nog zes andere snellaadstations elders in Spanje op de planning staan.
De verkoop van elektrische en hybride personenauto’s in Spanje laat een sterke groei zien. In 2023 is het marktaandeel gegroeid naar 12%, maar dit ligt nog wel achter op het Europees gemiddelde van 21%, terwijl het aantal hybride elektrische auto's blijft stijgen.
Het nieuwe B1-rijbewijs dat in 2024 in Spanje wordt ingevoerd, zal jongeren vanaf 16 jaar in staat stellen om met lichte elektrische voertuigen als vier- en driewielers te gaan rijden waardoor ze op jongere leeftijd verantwoordelijkheid en ervaring in het verkeer krijgen.
In september 2023 waren er in Spanje 25.180 oplaadpunten voor elektrische auto's geïnstalleerd, maar van deze punten waren er ongeveer 8.869 niet operationeel, dat is bijna drie op de tien oplaadpunten.
Tesla heeft recent in Europa de miljoenste auto geleverd, maar in Spanje rijden vooralsnog weinig Tesla's rond met een totaal van 8.200 elektrische auto’s, maar waar kun je deze kopen en wat zijn de prijzen?
Volgens de maandelijkse statistieken werden in september bijna 69.000 nieuwe en 151.000 tweedehands personenwagens verkocht in Spanje, waarbij de dieselmotoren bij de gebruikte wagens meer dan de helft was.
De Spaanse regering heeft de plannen voor de uitbreiding van de laadinfrastructuur voor elektrische auto's moeten uitstellen. Ze komt niet op tijd om haar eigen doelstellingen te halen, iets wat nu voor 2025 gepland staat.
Volgens een onderzoek is het opladen van een elektrische auto bij een openbaar oplaadpunt in Spanje een van de duurste van de Europese Unie, dit terwijl er nog steeds weinig oplaadpunten zijn.
Er worden steeds meer 100 procent elektrische auto’s verkocht in Spanje, en ondanks het kleinste netwerk van opladers in Europa, is het mogelijk om de auto op straat op te laden, maar wat kost dat gemiddeld in Spanje?
