
Het aantal verkeersdoden in Spanje is in 2025 opnieuw gedaald naar 1.119, ondanks een recordaantal verplaatsingen. Vooral op secundaire wegen blijft het risico groot en veel slachtoffers droegen geen gordel. Met strengere regels en nieuwe technologie wil de overheid de daling doorzetten. Gaat dat lukken?

Het aantal verkeersdoden in Spanje daalt al meer dan tien jaar niet meer en blijft hangen rond 1.600 tot 1.800 per jaar. Alcohol, drugs en afleiding spelen een grote rol. Waarom lukt het Spanje niet om opnieuw vooruitgang te boeken en welke maatregelen zijn nu echt nodig?

Spanje is het eerste EU-land dat afscheid neemt van de gevarendriehoek, die 26 jaar dienst heeft gedaan en vervangen wordt door de verplichte V16 vanaf 2026. Dit nieuwe waarschuwingslampje voorkomt dat bestuurders gevaarlijk de weg op moeten. De DGT verwacht dat dit de verkeersveiligheid flink verbetert.

Tijdens het lange feestweekend van 6 en 8 december verwacht Spanje bijna zes miljoen autoritten. Er worden extra maatregelen genomen met extra politie, drones, radars en speciale rijstroken. Vooral vrijdagavond, zaterdagochtend en maandagmiddag wordt veel drukte voorspeld. Pas dus op als je in Spanje de eg opgaat de komende dagen.

November eindigde in Spanje met 81 verkeersdoden, een lichte daling ten opzichte van vorig jaar. Toch vielen er meer slachtoffers onder kwetsbare weggebruikers. Ondertussen staat de jaarlijkse teller al op 1.024 doden. Wat zegt deze ontwikkeling over de verkeersveiligheid in Spanje?

In een dorp op Tenerife staan twee banken zo dicht op de weg dat voorbijrijdende auto’s bijna de voeten van de zitters raken. Bewoners reageren geschokt en vragen om snelle aanpassingen. Wat doet de gemeente met deze kritiek en blijft de situatie nog lang zo onveilig?

De markt voor V16-noodlampen in en buiten Spanje blijkt veel minder divers dan hij lijkt. Veel modellen zijn identiek, maar worden onder verschillende merknamen verkocht, wat voor verwarring zorgt. Alleen lampen met een officiële goedkeuring zijn vanaf 2026 geldig, dus goed controleren blijft belangrijk.

Veel automobilisten in Spanje zetten instinctief hun alarmlichten aan wanneer ze plotseling op een file stuiten, maar volgens de Spaanse wet moet je eigenlijk op een andere manier waarschuwen. Waarom blijft die oude regel bestaan en wat doen moderne auto’s tegenwoordig automatisch? Het antwoord blijkt verrassend praktisch.

De Spaanse verkeersdienst bevestigt dat V16-pechmeldingen beschikbaar zijn voor navigatieapps, maar apps zoals Google Maps beslissen zelf of ze die tonen. Door controles en vertraging verschijnt een melding niet altijd meteen. Wat betekent dat voor je dagelijkse rit en laten apps deze info straks echt zien?

Bij verkeerscontroles in Spanje worden opvallend vaak dezelfde modellen eruit gepikt, zoals de Seat Leon, Volkswagen Golf GTI en andere merken. Ook gele auto’s, kampeerauto’s en oudere bedrijfswagens vallen op. Waarom juist deze auto’s vaker worden gestopt, lees je in het volledige artikel.

De Spaanse verkeersdienst zegt dat er veel misverstanden bestaan over de nieuwe V16-noodlamp, die vanaf 2026 verplicht wordt als vervanging van de gevarendriehoek. Van verplichting tot privacy en van werking tot veiligheid: tien veelvoorkomende geruchten zijn nu rechtgezet. Lees verder voor meer uitleg.

Vanaf 2026 is de V16-noodlamp verplicht voor auto’s met Spaanse kentekens. Buitenlandse voertuigen hoeven dat (nog) niet, maar het is verstandig er toch één te hebben om problemen te voorkomen. Met de links in dit artikel kun je eenvoudig voor jezelf of als Sint- en kerstcadeau een V16-noodlamp kopen.

Het aantal motoren en scooters in Spanje blijft snel stijgen. Vooral scooters winnen terrein, terwijl ook de elektrische varianten steeds meer opduiken. Waarom kiezen zoveel Spanjaarden voor twee wielen en wat zegt dat over de toekomst van mobiliteit in het land?

Spanje wil een nieuw type radar invoeren: compacte apparaten op wieltjes die met laserpulsen snelheden controleren. Ze zijn makkelijk te verplaatsen en werken dagenlang zelfstandig. Catalonië test ze al en de resultaten zijn veelbelovend. Maar gaan deze radars echt zorgen voor veiliger verkeer in Spanje?

In Spanje wordt sinds juli 2025 streng opgetreden met een nieuw verkeersbord tegen bumperkleven. Rijd je bij 120 km/u minder dan 70 meter achter je voorganger, dan kost dat 200 euro. Bij gevaarlijk rijgedrag kunnen de straffen nog hoger uitvallen. Maar hoe weet je op welke afstand je rijdt en je geen bumperklever bent?

Vanaf september 2025 staan de helikopters van de Spaanse verkeersdienst en verkeerspolitie aan de grond, waardoor er minder gecontroleerd wordt vanuit de lucht. Tegelijkertijd blijken drones nog geen volwaardig alternatief. Hoe gaat de DGT dit gat in de verkeerscontrole de komende tijd opvangen?

Tijdens het lange weekend rond 15 augustus worden meer dan 7 miljoen ritten verwacht in Spanje. De Spaanse verkeersdienst DGT zet massaal extra controles, mobiele flitskasten en drones in en roept bestuurders op om extra voorzichtig te zijn. Maar waarom wordt er zoveel verkeer verwacht de komende dagen?

Spanje heeft een nieuw verkeersbord ingevoerd dat waarschuwt voor een bepaalde situatie. Nu zou je denken dat de symbolen op het verkeersbord wel duidelijk genoeg is, maar toch weten veel automobilisten niet de betekenis achter deze waarschuwing. De vraag is: weet jij de betekenis van dit nieuwe verkeersbord?

Dit artikel bundelt meerdere eerder geplaatste artikelen over autorijden in Spanje tot één overzichtelijk geheel. Je leest alles over verkeersregels, snelheidslimieten, boetes, apps, parkeren en bijzondere regels zoals het verbod op rijden met slippers. Een onmisbare gids voor iedereen die veilig door Spanje wil rijden.

Een klein aantal snelheidsradars langs Spaanse snelwegen zorgt voor het merendeel van de boetes voor te hard rijden. Maar zijn ze echt bedoeld voor veiligheid, of toch vooral voor de staatskas? Ontdek welke trajecten je beter kunt mijden.

Spanje blijkt volgens een nieuw onderzoek een relatief veilig vakantieland te zijn voor automobilisten. Maar hoe zit het met andere landen zoals, Frankrijk, Duitsland, Italië of Bulgarije? En wat moet je als vakantieganger absoluut niet vergeten als je met de auto op reis gaat? Lees het hier!

Het aantal verkeersincidenten met overstekende dieren neemt toe in Spanje. Hoe wil de verkeersdienst DGT deze trend keren? Een nieuwe gids biedt verrassend praktische oplossingen voor zowel gemeenten als wegbeheerders. Ontdek wat jij kunt doen om veiliger te rijden.

Sommige lezers hebben misschien het nieuwe verkeersbord P-35 al gezien op de Spaanse wegen, maar wat betekent dat nieuwe bord eigenlijk? Waarom staan er op dit waarschuwingsbord twee parallel rijdende auto’s die elkaar kruisen volgens de weergegeven pijlen?

De DGT start op vrijdag 4 juli een intensief zomerverkeersplan tot en met zondag 6 juli, met ongeveer 4,7 miljoen autoverplaatsingen. Weggebruikers kunnen drukte op kustroutes, strenge controles op snelheid, afleiding en alcohol, plus extra rijstroken verwachten. Plan je route goed en rij voorzichtig.

De Spaanse verkeersdienst scherpt deze zomer de controles flink aan, met speciale aandacht voor alcoholgebruik, snelheidsovertredingen en motorrijders. Met nieuwe campagnes en strengere regels probeert Spanje het aantal verkeersdoden te verlagen.

Met een nieuwe roze sticker mogen zelfrijdende testauto’s nu legaal de weg op in Spanje. Alleen voertuigen met toestemming van de verkeersdienst DGT krijgen deze herkenbare markering. Een belangrijke stap richting meer autonome mobiliteit op Spaanse wegen.

In 2026 wordt in Spanje de V-16 noodlamp verplicht bij pech om zo de traditionele gevarendriehoek te vervangen. Politiebond AUGC waarschuwt dat dit lampje slecht zichtbaar is en zelfs gevaarlijk kan zijn. Loopt de verkeersveiligheid hierdoor juist meer risico?

Rijden in bikini, zwembroek, zonder bovenkleding of op slippers klinkt lekker zomers, maar in Spanje kan het je zomaar 200 euro kosten. Het staat niet letterlijk in de verkeerswet, maar agenten mogen zelf bepalen of jouw outfit de veiligheid in gevaar brengt. Nieuwsgierig waarom? Lees dan snel verder en voorkom boetes!

Op Spaanse wegen, vooral rond grote steden, zie je steeds vaker blauwe verkeersborden met een witte ruit. Deze borden, bekend uit Frankrijk, vervangen oudere signalering. Maar wat betekenen ze precies? En belangrijker: hoe voorkom je een boete als je deze strook onterecht gebruikt?

In het Verenigd Koninkrijk is de ‘Nederlandse greep’ sinds 2022 verplicht, terwijl de Nederlandse autoriteiten deze methode van het portier openen als zelfs gevaarlijker beschouwt. In Spanje wordt ondertussen ook geprobeerd om de ‘a la holandesa’ techniek meer bekendheid te geven. Maar waar draait het eigenlijk om?

Vanaf 1 juli 2025 krijgen Spaanse verkeersborden een flinke opfrisbeurt. Nieuwe vervoersmiddelen, milieuzones, wilde zwijnen en zelfs drones krijgen een eigen bord. Wat betekenen deze veranderingen voor jou als weggebruiker in Spanje?

Steeds meer Nederlanders en Belgen reizen met eigen auto naar Spanje, waar natuurlijk Spaanse verkeersregels gelden. Boetes voor overtredingen kunnen hoog oplopen en moeten vaak direct betaald worden. Daarom een overzicht met belangrijke regels waar je als automobilist rekening mee moet houden deze zomer.